최근 중국 제약·바이오 기업들이 글로벌 제약사에 신약 기술을 수출하고, 미국에서 신약 허가를 받는 등 사업 성과를 잇달아 내고 있다. 바이오 연구 분야에서는 핵심 기술의 절반 이상에서 미국을 앞서며 글로벌 바이오 산업을 선도하고 있다. 이에 미국은 중국 기업의 미국 사업을 규제하는 ‘바이오보안법’ 발의하며 견제에 나섰지만 중국이 바이오 산업의 연구개발(R&D) 경쟁력을 앞세워 글로벌 시장에서 약진하고 있다는 평가가 나온다.
LG생활건강이 미국 손자회사 에이본(The Avon Company)의 매각을 검토 중인 것으로 알려졌다. LG생활건강은 과거 차석용 대표이사 부회장 시절 적극적인 인수·합병(M&A) 전략을 전개하면서 에이본을 비롯해 30여 건에 육박하는 M&A를 통해 회사의 외형 성장을 이끌었다. 하지만 잦은 M&A로 인한 후유증 또한 적지 않아 지난 2023년부터 부실 계열사를 매각하며 내실화에 주력하고 있다.
BOE, 차이나스타, 티엔마 등 중국 디스플레이 기업이 차량용 프리미엄 디스플레이 시장에서 한국을 매섭게 추격하고 있다. 지난해 스마트폰용 유기발광다이오드(OLED) 시장에서 처음 한국 기업을 추월한데 이어 미래 먹거리로 꼽히는 프리미엄 제품군에서도 바짝 뒤쫓고 있다는 평가다.
SK그룹 계열사들이 수년 간 입주해 있던 서울 종로구의 고급 오피스 빌딩인 그랑서울에서 속속 철수할 준비를 하고 있다. 최근 그룹 차원에서 진행 중인 비용 절감 방침에 따라 비싼 임대료를 지급하지 않기로 한 것으로 풀이된다.
웅진그룹이 국내 상조업계 1위 프리드라이프 인수에 나선 가운데 10조원에 육박하는 상조기업들의 선수금 관리·감독 문제가 불거지고 있다. 상조기업은 가입 고객에게 선수금을 받고, 미래 장례 서비스를 준비한다. 이 선수금은 소비자 보호 차원으로 할부거래법에 따라 50%가 은행이나 공제조합 등에 예치되지만, 문제는 나머지 50%다. 특히 고객의 장례 절차를 진행하는 데 필요한 금액을 제외한 자금에 대한 관리가 제대로 이뤄지지 않고 있다는 지적이 나오고 있다.
SKC의 자회사 SK엔펄스가 지난해 하반기부터 추진해 온 일부 사업 매각에 속도를 내고 있다. SK그룹 차원의 ‘리밸런싱’ 전략이 전 사업 영역에서 본격화한 양상이다. 업계는 이번 매각으로 SKC의 유동성 확보에 숨통이 트일 것으로 내다봤다. 다만 그룹 차원으로 시각을 넓히면, SK온 등 주요 계열사 부진이 장기화하고 있어 본격 전략 사업 육성에 상당한 시일이 소요될 전망이다.
중국 국영 자동차 회사 창안(長安)자동차와 둥펑(東風)자동차가 합병을 추진한다. 전기차 전환, 자율주행 기술 도입 등 모빌리티 산업 변화에 빠르게 적응하고 자국 자동차 시장에서 경쟁력을 확보하기 위한 전략으로 풀이된다. 창안차와 둥펑차는 각각 중국 자동차 시장 4위와 6위 기업으로 합병이 성사되면 연간 판매량 516만 대 규모의 글로벌 7위 자동차 그룹으로 도약하게 된다. 이는 미국 포드와 일본 혼다를 넘어서는 수준으로 이번 합병이 글로벌 시장에서 중국 자동차 산업의 영향력을 확대하는 전환점이 될지 관심이 집중되고 있다.
제주항공이 국내선은 이르면 다음 주, 국제선은 셋째 주부터 운항을 감축하겠다고 밝혔다. 무안국제공항에서 발생한 여객기 참사가 과도한 항공기 운항 스케줄에서 비롯됐다는 지적이 빗발친 데 따른 조치다.
SK스퀘어 자회사 티맵모빌리티가 택시호출 플랫폼 우티 지분을 전량 우버에 매각한다. 앞서 티맵모빌리티가 전 세계 차량 호출 시장을 주도하고 있는 우버와 손잡고 국내 택시 사업을 위해 합작법인 우티를 설립한 지 약 4년 만에 철수를 공식화한 것이다. 티맵모빌리티는 수익성이 나지 않는 택시 사업 대신 주행 기록 등 모빌리티 데이터 기반 비즈니스 모델(BM) 확대에 주력하겠다는 계획이다.
희토류 생산업체 라이너스(Lynas Rare Earths)를 비롯한 호주 기업들이 세계 원소 시장을 독점하고 있는 중국에 도전장을 냈다. 라이너스는 내년부터 말레이시아에서 중(重‧heavy)희토류 가공을 시작하고, 미국 텍사스에도 새로운 가공 시설을 건설할 계획이다. 일루카 리소스(Iluka Resources)와 아라푸라(Arafura Rare Earths) 등도 호주 정부의 지원 속에 광산과 가공공장을 건설하는 등 생산시설 확장에 나서고 있다.
유럽연합(EU)이 대한항공과 아시아나항공 기업 결합을 최종 승인했다. 지난 2021년부터 시작한 합병 과정이 4년 만에 사실상 모두 종료되면서 양사는 글로벌 10위권의 '메가 캐리어'로 거듭나게 됐다. 통합 대한항공은 향후 항공기 가격·임대료, 공항 사용료 협상 등에서 경쟁 우위를 점할 것으로 전망된다.
효성화학과 IMM PE-스틱인베스먼트 컨소시엄 간 특수가스(NF3)사업부 매각 협상이 결렬됐다. 가격에 대한 이견이 좁혀지지 않자 더 이상의 논의가 무의미하다고 판단한 것으로 보인다. 이에 효성화학은 다시 원매자를 찾아야 하는 상황에 놓였다. 시장에서는 마이너리티(소수지분) 투자 구조로 선회하는 한편 지주사인 효성의 도움으로 유동성을 확보해 급한 불을 끌 것이란 관측이 나온다.
100단대 3D 낸드 장비 매각 타진
칩스법으로 반도체 장비 수출 막은 美
中 반도체 장비 수입 ‘역대 최고 수준’
지난 3분기 실적 부진을 기록한 삼성전자가 비용 절감에 속도를 높이는 모습이다. 중국 생산라인의 노후 장비 매각에 나서면서다. 미국의 수출 금지 조치로 중단됐던 우리 기업들의 반도체 장비 매각이 다시 시동을 거는 가운데 우리 기업들과 미 정부의 관계 변화에도 많은 이목이 쏠린다.
귀뚜라미 ‘거꾸로 콘덴싱’ 판매 중단 위기
본안 소송 땐 대규모 손해배상 불가피
국내에서 눈 돌린 나비엔, 해외 판로 확대
국내 보일러 업체 경동나비엔과 귀뚜라미의 특허권 침해 소송에서 법원이 경동나비엔의 손을 들어줬다. 귀뚜라미가 경동나비엔의 보일러에 적용된 열교환기 특허 기술을 무단으로 도용해 제품을 제품을 출시·판매했다는 판단이다. 추후 본안 소송으로 확대될 경우 대규모 손해배상 또한 불가피해 오랜 시간 이어져 온 보일러 시장의 1강(경동나비엔) 3중(귀뚜라미·대성·린나이) 구도가 무너질 것이란 전망이 나온다.
올해 초 삼성 전 계열사, 임원 주 6일 근무로 전환
SK도 '토요 회의' 부활에 이어 '커넥팅 데이' 도입
고강도 구조조정 속에 선제적 위기 대응 위한 조치
저조한 실적으로 비상 경영을 선언한 주요 대기업을 중심으로 임원의 주 6일 근무가 확산하고 있다. 올해 초 삼성그룹이 전자 관련 계열사의 주 6일 근무를 본격화했고 SK그룹도 주요 경영진이 참석하는 '토요 회의'를 24년 만에 부활한 데 이어 다음 달부터 임원들의 토요일 출근도 시행하기로 했다. 현재 처한 위기 상황을 엄중히 받아들여 '일하는 분위기'를 만들겠다는 취지다.
'국토부 스마트건설 강소기업' 하우빌드, 직원 40% 감원
2년 연속 건설 수주 감소 전망, 향후 2~3년간 침체 이어져
글로벌세아그룹 ‘성공 신화’, 계열사 적자에 흔들
세아STX엔테크, 스토킹호스 방식 경영권 매각 시동
사모펀드, 에코비트 등 폐기물 처리 업체 인수 나서
신규 진입 제한, 안정적인 수요와 매출 구조가 장점
건자재업계 '건설경기 악화'에 고전, 실적 위기 상황
프리미엄 전략 강화로 시장 불확실성 정면 돌파
