SK가 자회사 에스엠코어 경영권 지분을 매각한다. 그룹 차원에서 진행하는 리밸런싱(사업 재편) 작업의 일환이다. 이처럼 활발한 포트폴리오 리밸런싱 작업에는 전기차 사업에 대한 위기감이 짙게 묻어나온다. 특히 수십조원을 쏟아부은 전기차 배터리 사업은 언제 흑자 전환을 이룰 수 있을지 여전히 불투명한 상황이다.

한국 유망 스타트업으로의 간접 투자를 예정했던 사우디아라비아 국영 석유기업 아람코(ARAMCO)가 벤처펀드 출자를 잠정 중단했다. 저유가로 인한 실적 부진 속 사우디 정부의 재정 압박이 심해지면서다. 아람코가 한국에 투자하기로 했던 금액 자체는 아람코의 사이즈에 비하면 미미한 수준이지만, 지출을 최대한 줄이겠다는 의사 결정 과정에서 한국으로의 투자 또한 중단된 것이다.

SK텔레콤이 해킹 사태로 40만 명에 가까운 가입자를 잃은 것으로 파악됐다. 초반 하루 3만 명을 넘어서던 가입자 이탈 행렬은 진정 국면으로 접어들었지만, 위약금과 해지 수수료가 가입자 유출의 임시 방어벽으로 작용한 것이란 분석이 나온다. 정치권과 여론은 위약금 면제를 요구하며 압박 수위를 높이고 있으나, SKT는 이와 관련해 이렇다 할 입장을 내놓지 않고 있다.

젠슨 황 엔비디아 CEO가 삼성전자를 외면했다. TSMC, SK하이닉스 등 삼성전자의 경쟁사를 향해 극찬을 쏟아내고, 삼성전자의 반도체 기술력에 대해서는 냉담한 반응을 보인 것이다.

젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 미국 정부의 대중국 수출 규제 정책에 대한 불만을 드러냈다. 엔비디아를 비롯한 미국 인공지능(AI) 칩 제조 기업이 규제로 인해 중국 시장에서 이탈할 경우, 화웨이 등 현지 기업의 영향력이 급격히 확대될 것이라는 지적이다. 실제 화웨이는 자체 AI 칩 개발에 열을 올리며 미국의 규제로 인해 발생한 '빈틈'을 적극적으로 공략하고 있다.

국내 자동차 업계에 '비상'이 걸렸다. 미국의 자동차 관세로 인해 직접 미국에 차량을 수출하는 완성차 업체들은 물론, 중소 부품 업체들까지 수익성 악화 위기를 맞닥뜨린 것이다. 우리나라뿐만 아니라 대미 자동차 수출 의존도가 높은 일본, 차량 가격 인상 부담을 떠안은 미국 등도 '후폭풍'에 휘말린 것으로 확인됐다.

중국이 최근 베이징에서 열린 제10회 중국 군사 지능 기술 박람회(CMITE 2025)에서 혁신적인 '새 형상 드론(Ornithopter·오르니톱터)'을 공개하며 전 세계 군사 전문가들의 이목을 집중시켰다. 기존의 회전익이나 고정익 무인 항공기와는 확연히 다른 이 드론은 실제 새의 날갯짓을 완벽하게 모방해 뛰어난 스텔스(Stealth) 성능을 자랑한 것으로 알려졌다.

디지털화된 시장 환경에서는 ‘진정성’(authenticity)이 최고의 마케팅으로 통하지만 동시에 광고를 위한 최고의 위장 수단이 되기도 한다. 최근 분석에 따르면 X(구 트위터)에 게시된 브랜디드 콘텐츠(branded content) 중 95%가 ‘뒷광고’(undisclosed ads)에 해당한다고 한다. 규제 당국은 투명성을 요구하지만 플랫폼 알고리즘은 게시자들이 광고 사실을 숨기려는 동기를 강화한다. 성장 중인 시장 규모를 고려할 때 규제 방식에 대한 획기적인 개선이 필요해 보인다.

세계 최대 자동차 그룹 폭스바겐이 600억 유로를 투입해 내연기관차 개발에 다시 나서면서 전기차 전환 전략을 사실상 철회했다. 에너지 비용 상승, 보조금 축소, 중국 전기차 공습 등 삼중 압박에 독일 완성차 업계가 시름하는 가운데 배터리·소프트웨어 등 핵심 기술 내재화에 실패한 폭스바겐으로서는 전략 수정이 불가피한 모양새다. 이는 단순한 속도 조절이 아닌, 자동차 산업 전체의 구조적 역량 한계를 드러낸 신호로 해석된다.

벤처 투자 혹한기 속 스타트업 성장 전략이 바뀌고 있다. 몇 년 전 벤처 투자 호황기 때만 해도 투자 유치 후 이익과는 별개로 매출 등 외형을 키우며 미래 성장에 집중했다면, 이제는 투자 유치가 어려워 당장 이익을 내는 ‘성과 기반의 성장’에 집중하는 모습이다.

중국, 저고도 모빌리티 경제 본격화 지상 패권 넘어 공중 패권으로 2035년까지 5배 성장 전망

도널드 트럼프 미국 대통령이 처방약과 의약품 가격을 최대 80% 인하하는 행정명령에 서명할 예정이다. 최혜국 대우 정책을 도입해 국민들의 의료비 부담을 최소화하겠다는 구상이다.

한국과 일본, 대만이 미국의 반도체 관세 부과 방침에 공개적으로 반대 입장을 밝히며 나섰다. 미국이 자국 내 반도체 생산 확대를 추진하는 과정에 동맹국 기업들에 관세를 적용한다면, 기존 대미 투자와 생산 협력 기반으로 전개되던 산업 생태계 전반이 흔들 것이란 지적이다. 이에 미국 내부에서도 트럼프식 보호무역 정책이 자국 소비자와 기업에 부메랑처럼 되돌아오는 악순환의 계기가 될 것이라는 비판의 목소리가 나온다.

인공지능(AI) 기술이 빠르게 산업으로 확산하면서 각국은 기술 적용을 엄격하게 규제하느냐, 유연하게 적응하느냐의 중대한 선택을 마주하고 있다. 일본은 생성형 AI에 대한 규제를 최소화하고 AI 및 반도체 산업에 대한 재정 지원을 늘림으로써 유연한 적응을 선택한 것으로 보인다. 그리고 결과는 아직 초기지만 고무적이다.

14일 게임업계에 따르면 넷마블은 지난달 서울시 구로구에 소재한 본사 사옥 지타워의 매각 주관사 선정을 위해 입찰제안요청서(REP)를 부동산 거래 자문사에게 발송하는 등 본격적인 매각 절차에 착수했다. 지난 2021년 완공된 지타워는 지하 7층, 지상 39층, 연면적 17만여㎡ 규모의 건물로 현재 넷마블 본사를 비롯해 코웨이, 넷마블에프엔씨, 넷마블네오 등 자회사들이 입주해 있다. 넷마블 측은 지타워의 매각 희망 금액으로 3.3㎡당 1,000만원 후반대를 원하는 것으로 알려졌다. 연면적으로 환산한 총금액은 7,000억~8,000억원 수준이다.

미·중 무역 전쟁이 재개될 경우 중국이 막대한 피해를 떠안게 될 것이라는 전망이 제기됐다. 양국의 무역 갈등이 장기화할수록 고용, 투자, 기술 발전 등 중국 산업계 전반에 돌아오는 타격이 커질 것이라는 분석이다.

15일 업계에 따르면 삼성전자는 이달 4일 인도 뭄바이 관세·소비세·서비스세 상소법원에 인도 세무당국이 부과한 세금 추징과 과징금을 취소해달라고 소송을 제기했다. 앞서 인도 세무당국은 지난 3월 삼성전자가 통신 장비를 수입하면서 관세를 회피했다며 총 6억100만 달러에 달하는 세금과 과징금을 부과했다. 구체적인 내역을 보면 삼성전자에는 5억2,000만 달러(약 7,411억원) 상당의 미납 세금과 벌금을, 인도법인 임원 7명에게는 총 8,100만 달러(약 1,151억원)의 벌금을 부과했다.

스웨덴의 자동차 제조업체 볼보가 인력 감축에 나선다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 정책에 따른 불확실성, 전기자동차 수요 둔화, 회사의 실적 악화 등이 영향을 미친 것으로 분석된다.

타이어뱅크가 사모투자회사 AP홀딩스를 통해 에어프레미아를 인수하면서 항공업 진출을 본격화하는 모습이다. 타이어뱅크는 감자와 유상증자, 전환사채 매입 등으로 에어프레미아의 자본잠식을 해소하고 지배력을 강화한다는 계획이다. 기존 2대 주주인 대명소노가 티웨이항공에 집중하며 발을 뺀 가운데, 에어프레미아의 유연한 시장 포지션과 성장 잠재력에 주목한 전략적 결정으로 평가된다.

삼성바이오로직스가 유럽·아시아 제약사들과의 계약을 통해 올해 위탁생산 수주 3조원을 돌파했다. 이와 함께 국내 바이오 위탁개발생산(CDMO) 산업의 성장 또한 본격화하는 양상이다. 다수의 한국 기업은 글로벌 기술 격차를 빠르게 좁혀가고 있으며, 정부도 관련 인프라 지원과 법제화에 속도를 내고 있다.