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그림. 북극항로 물동량은 9배로 늘었지만, 통과 화물 비중은 9%를 넘은 적이 없다. 관련기사: [북극 패권 경쟁] 러 북극 군사 거점은 핵 억지력용, 북극항로 상선 보호는 후순위

그림. 동부 북극의 군 기지는 통과 운항이 본격화하기 전에 완공됐다. 관련기사: [북극 패권 경쟁] 러 북극 군사 거점은 핵 억지력용, 북극항로 상선 보호는 후순위

그림. 러시아는 콜라반도를 촘촘히 방어하지만, 동쪽 항로는 대부분 감시만 하고 있다. 관련기사: [북극 패권 경쟁] 러 북극 군사 거점은 핵 억지력용, 북극항로 상선 보호는 후순위

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그림. 콩스베르그 방산·항공우주 부문 수주잔고의 절반 이상은 2028년 이후 인도될 물량이다. 관련기사: [북극 패권 경쟁] 노르웨이 가스·해저 케이블 지키는 유럽, 호위함 늘리고 수리 역량은 뒷전

그림. 지난해 9월 계획 정비로 가스 공급량이 4분의 1 가까이 줄었다.

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그림. GIUK 갭 연안은 모두 NATO 회원국 영토지만, EU 영토는 한 곳도 없다. 관련기사: [북극 패권 경쟁] 노르웨이·러 제재 속 대구 합의, 유럽 북극 해저 케이블·투자 심사는 책임 주체 없어

그림. 야센급 1번함 세베로드빈스크함은 건조에 20년 넘게 걸렸지만, 이후 야센-M급은 모두 12년 안에 완성됐다. 관련기사: [북극 패권 경쟁] 유럽 수도 75% 사정권 둔 러 잠수함, NATO 북대서양 감시망 재편

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그림. 노르웨이해의 야센-M급 잠수함은 GIUK 갭을 넘지 않고도 칼리브르 미사일로 런던까지 닿는다. 관련기사: [북극 패권 경쟁] 유럽 수도 75% 사정권 둔 러 잠수함, NATO 북대서양 감시망 재편

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그림. 북극 극지규칙 해역을 운항한 선박 수가 10년 새 37% 늘면서 2018년 지정한 항로의 중요성도 커졌다. 관련기사: [북극 패권 경쟁] 베링해협 전역 美·러 영해에도 통항 차단 불가, 中 조사선 해저 측량이 쟁점

그림. 세 차례 조우는 모두 통항이 허용되는 EEZ에서 일어났다. 관련기사: [북극 패권 경쟁] 베링해협 전역 美·러 영해에도 통항 차단 불가, 中 조사선 해저 측량이 쟁점

그림. 러시아가 비준하지 않은 1990년 경계협정은 유엔해양법협약이 러시아와 중국을 구속한 기간보다 오래 적용돼 왔다. 관련기사: [북극 패권 경쟁] 베링해협 전역 美·러 영해에도 통항 차단 불가, 中 조사선 해저 측량이 쟁점

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