반도체 및 장비 수입에 562조원가량 지출
내재화율 더딘 고성능 반도체 집중 매입
제재 허점 파고들어 기술 자립에 속도

중국을 겨냥한 미국의 수출 통제가 압박의 수위를 높이면서 중국 기업들이 반도체와 첨단 반도체 장비를 대량 매입한 것으로 파악됐다.

바이든 행정부가 임기 종료 직전까지 중국에 대한 수출 통제의 고삐를 바짝 쥐고 있는 가운데, 차기 행정부 출범 이후에도 이와 같은 기조가 이어질 것이란 분석이 나온다.

美 압박 수위 높아지며 中 불안감 증폭

15일 중국 해관총서(관세청 격)에 따르면 지난해 중국의 반도체 수입액은 3,850억 달러(약 562조원)로 전년(3,502억 달러·약 468조원) 대비 10.4% 증가했다. 이는 지난해 중국의 원유 수입량(3,250억 달러·약 475조원)을 훨씬 웃도는 수치다. 물량 기준 가장 큰 증가 폭을 그린 품목은 반도체 집적회로(IC)로 5,492억 개가 수입돼 2023년보다 14.6% 늘었다.

업계에서는 미국의 수출 통제 조치에 따른 중국 업체들의 불안감 증폭이 첨단 반도체 비축으로 이어졌다는 분석이 주를 이룬다. 전 세계적 수요 증가세인 인공지능(AI) 반도체부터 차량 자율주행과 휴머노이드 로봇 등 차세대 기술 육성에 주력하고 있는 중국으로선 위기감이 커질 수밖에 없다는 지적이다.

실제로 바이든 행정부는 임기 종료를 목전에 둔 시점에도 중국에 대한 수출 규제안을 추가로 내놓는 등 중국 반도체 산업 육성을 가로막기 위해 고삐를 죄고 있다. 지난 12일(이하 현지시각) 미국 상무부 산업안보국(BIS)과 백악관은 미국산 AI 반도체와 최첨단 AI 모델에 대한 수출과 재수출, 국가 내 이전 등을 위해서는 미국 정부의 사전 승인을 얻어야 한다는 내용의 추가 규제안을 발표했다.

그간 제3국을 우회하는 형태로 미국의 수출 규제를 회피해 온 중국은 이처럼 우회로를 차단하는 규제안까지 나오면서 발등에 불이 떨어졌다는 평가다. 강성철 한국반도체디스플레이기술학회 연구위원은 “과거 미국이 반도체 첨단 장비 규제를 예고하자, 중국이 ASML과 어플라이드머티어리얼즈 등 글로벌 반도체 기업들의 장비를 대거 사재기했던 것과 유사한 양상”이라며 “아직 내재화율이 더딘 AI 서버용 고성능 반도체와 차량용 반도체, 그밖에 차세대 산업으로 육성하고 있는 분야에의 반도체를 비축해 두려고 했을 것”이라고 설명했다.

美 대선 직후 반도체 제조 필수품 주문 급증

오는 20일 출범을 앞둔 트럼프 2기 행정부에서는 중국에 대한 통제가 더욱 강화될 전망이다. 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인은 선거 기간 내내 반도체뿐만 아니라 중국산 제품에 관세를 60% 부과하겠다고 공언했다. 중국 기업들이 지난해 11월 미국 대선 직후 반도체 소재 확보에 열을 올린 이유도 여기에 있다.

닛케이아시아에 의하면 듀폰과 엔테그리스, 케무어스 등 미국 내 공급업체들에 대한 주문이 지난해 11월 이후 급격히 증가했다. 주문 품목은 화학 및 기계 연마 패드, 필터, 특수 용기, 고급 윤활제, 검사·테스트용 전구 등 반도체 제조에 필수적인 소모품들이다. 한 칩 유통업체는 “중국이 자국 내에서 대체재 개발을 위해 노력하고 있지만, 여전히 미국 공급업체의 제품이 품질과 안정성 면에서 월등히 앞선다”고 밝히기도 했다.

나아가 트럼프 당선인은 1기 행정부 당시에도 화웨이를 비롯한 중국 기업이 7나노 이하 첨단 미세공정 반도체 생산에 필요한 극자외선(EUV) 장비를 사들일 수 없도록 하는 규제를 도입한 바 있다. 이는 중국이 AI 반도체를 대부분 수입에 의존할 수밖에 없도록 만들어 기술 발전에 한계를 맞도록 한 효과적 전략 가운데 하나로 꼽힌다.

하드웨어 성능 한계 효과적으로 극복

미국 정부의 제재가 갈수록 압박의 수위를 높이는 동안 중국은 ‘사재기’로 확보한 첨단 반도체와 반도체 장비를 활용해 기술 자립을 서둘렀다. 제재 규정이 갈수록 촘촘해지면서 종국에는 공급망 차단에 이를 것이란 판단에서다. 중국 정부는 2017년 “2030년까지 전 세계 AI 선두에 오르겠다”는 목표를 제시하고 자국 IT 업체와 반도체 기업을 대상으로 지원을 강화해 왔다.

이와 같은 노력은 일부 가시적인 성과로 이어졌다. 미국 시사주간지 타임은 지난 9일 “알리바바와 텐센트, 딥시크 등 중국 IT 기업에서 선보인 AI 모델들이 챗GPT 개발사인 오픈AI의 최신 기술과 맞먹는다는 평가를 받고 있다”며 “이 가운데 딥시크는 바이든 정부가 중국에 엔비디아 고성능 AI 반도체 수출을 금지하기 1년 전부터 약 1만 개의 물량을 사들여 데이터 서버 및 슈퍼컴퓨터를 구축했다”고 보도했다.

엔비디아의 저사양 AI 반도체를 공급받고 있는 텐센트 역시 비약적 발전을 이뤘다. 텐센트가 선보인 초거대 AI 모델 훈위안(Hunyuan)은 벤치마크 성능 검사에서 경쟁사 메타의 가장 앞선 기술과 비등한 수준을 자랑한 것으로 전해졌다. 이와 관련해 타임은 “텐센트가 해당 모델을 엔비디아 저사양 제품인 H20 반도체로 이뤄냈다는 것은 놀라운 성과”라며 “중국 기업들은 하드웨어의 성능 한계를 효과적으로 극복하고 있다”고 평가했다.

일부 기관 또는 연구소가 제재의 허점을 지적하고 나선 것도 이와 무관치 않다. 씽크탱크 랜드코퍼레이션은 타임에 “미국의 대중국 기술 규제 허점은 중국 기업들이 인공지능 반도체를 확보할 충분한 시간을 벌어줬다”고 말했으며, 버클리리스크보안연구소는 “미국은 ‘두더지 잡기’와 같은 식의 반도체 규제를 실시하는 대신, 대중국 견제 전략을 원점에서 재검토해야 할 것으로 보인다”고 일갈했다.

비효율 매장 정리 나선 메이시스, 올해 66개 점포 문 닫는다
업황 악화하며 인력 감축 등 다방면에서 구조조정 단행
"메가 점포만 살아남는다" 국내 백화점 업계도 위기

미국 최대 백화점 체인인 메이시스(Macy’s)가 66개 매장 폐점 및 인력 감축 계획을 발표했다.

쇼핑 문화의 변화, 대형 할인 매장의 급성장 등 악재가 누적되며 백화점의 시장 입지가 좁아진 결과다. 이에 미국 최대 백화점 체인인 메이시스(Macy’s)는 인력 감축, 폐점 등 대규모 구조조정을 단행하며 활로 모색에 총력을 기울이고 있다.

메이시스, 대규모 폐점 결정

15일 유통업계에 따르면, 최근 메이시스는 매출 부진을 이유로 올해 미국 전역에서 66개 매장을 폐점할 예정이라고 발표했다. 이는 2024년 2월 발표된 “볼드 뉴 챕터(Bold New Chapter)” 전략에 따른 조치다. 당시 메이시스는 3년 동안 약 150개의 비효율 매장을 정리하고 2026년까지 350개의 핵심 매장에 집중 투자하겠다는 계획을 발표한 바 있다.

폐점 대상 매장은 콜로라도를 포함해 20여 개 주에 걸쳐 있으며, 대부분 올해 상반기 중 문을 닫을 예정이다. 이번 폐점 결정과 관련해 토니 스프링 메이시스 CEO는 “고객들이 기대하는 것은 원활한 쇼핑 경험과 지속적인 개선”이라며 “비효율 매장을 정리함으로써 핵심 매장과 디지털 채널에 더 많은 자원을 투자해 고객에게 더 나은 서비스와 제품을 제공할 것”이라고 밝혔다.

메이시스의 구조조정 움직임

메이시스는 이번 대규모 폐점 발표 이전부터 고강도 구조조정을 진행하며 체질 개선에 힘써 왔다. 지난해 1월 직원들에게 보낸 메모를 통해 2,350명 규모 감원 소식을 전한 것이 대표적인 예다. 당시 회사는 메모를 통해 "끊임없이 변하는 소비자와 시장 요구에 부응하기 위한 새로운 전략을 준비하고 있다"며 "더욱 능률적인 회사로 거듭나기 위해 인력을 3.5%(계절직 임시고용 제외) 감축하는 어려운 결정을 내렸다"고 설명했다.

이처럼 메이시스가 구조조정에 박차를 가하는 것은 최근 미국 백화점 업계가 쇠퇴 수순을 밟고 있기 때문이다. 이와 관련해 한 유통업계 관계자는 "아마존·셰인 등 전자상거래 업체의 성장, TJ맥스와 타깃 등 대형 할인 매장들의 저가 공세 등으로 인해 백화점의 입지가 눈에 띄게 좁아진 상황"이라며 "특히 코로나19 팬데믹 이후 비대면 소비가 증가하고 고물가·고금리 시대가 도래하면서 소비자 이탈 속도가 한층 빨라졌다"고 설명했다.

국내 백화점 업계는 '양극화'

이 같은 백화점의 경쟁력 약화 흐름은 국내 유통 시장에서도 뚜렷하게 관측되고 있다. 최근 국내 백화점 업계는 온라인 환경을 중심으로 한 쇼핑 문화 재편, 복합 쇼핑몰의 급성장 등으로 인해 실적 악화 위기를 맞닥뜨린 상태다. 실제 지난해 국내 5대 백화점 68개 점포의 전체 거래액은 39조8,002억원으로 전년(39조4,281억원) 대비 0.9% 느는 데 그쳤다.

시장에서는 향후 국내 백화점 업계 내 양극화가 심화하며 시장 전반이 침체기에 접어들 것이라는 비관적 전망이 제기되고 있다. 소비자 수요가 몰리는 소위 '메가 점포'만이 성장세를 이어가고, 중소형 점포는 본격적인 생존 위기를 맞이하게 될 것이라는 분석이다. 실제 지난해 5대 백화점 68개 점포 전체 거래액 중 절반 이상(53%)이 거래액 1조원 이상 대형 점포 12개에서 발생했다.

점포별 매출 성장세를 살펴보면 이 같은 양극화 기조는 한층 뚜렷하게 드러난다. 국내 백화점 매출 1위 점포인 신세계백화점 강남점의 경우 지난해 11월 28일에 매출액이 3조원을 돌파했다. 매출액 3조원 돌파 시기가 전년 대비 약 3주가량 빨라진 것이다. 2023년 2조7,000억원대 거래액을 올린 롯데백화점 잠실점은 지난해 사상 최초로 '3조 매출'을 올리기도 했다. 반면 매출 하위권 점포들의 매출은 역성장한 경우가 대부분인 것으로 확인됐다. 지난해 매출액 기준 하위권(31위~68위)을 기록한 국내 5대 백화점 점포 중 2023년 대비 매출이 증가한 점포는 7개뿐이었다.

12월 넷째 주 카드 이용액 1.5% 감소
숙박 서비스업, 오락·스포츠 가장 타격
‘줄일 수 있는 소비’ 확 줄었다

지난 연말 극심한 소비침체 속에 대다수 온라인쇼핑 플랫폼이 부진한 거래 실적을 올린 것으로 나타났다. 비상계엄과 탄핵소추, 항공기 참사 등 연이은 대형 사건·사고가 연말 내수 경기 특수를 집어삼킨 모습이다.

알리·11번가 등 이커머스 결제액 뚝

15일 데이터플랫폼 기업 아이지에이웍스 모바일인덱스에 따르면 지난해 12월 쿠팡에서의 카드결제 추정액은 3조2,300억원으로 전체 10개 기업 중 1위였다. 2위 G마켓(지마켓)은 3,875억원, 3위 CJ온스타일은 3,003억원을 각각 기록했다.

이어 11번가(2,845억원), GS샵(2,812억원), SSG닷컴(2,678억원), 현대홈쇼핑(1,303억원), 옥션(1,138억원), 알리익스프레스(1,133억원), 롯데홈쇼핑(897억원) 등의 순이었다. 전월과 비교하면 쿠팡(3%)과 CJ온스타일(6%), 현대홈쇼핑(3%)만 카드 결제액이 늘었고 나머지는 모두 감소했다. 이른바 '연말 특수'가 사라진 것이다.

카드 결제액 감소폭은 알리익스프레스가 42%로 가장 컸다. 이어 11번가(-34%)와 G마켓(-16%), SSG닷컴(-9%), 옥션(-8%) 등 대형 전자상거래(이커머스) 업체를 중심으로 거래 실적이 부진했다. 1인당 결제단가는 CJ온스타일이 21만원으로 가장 많았고 쿠팡이 20만원으로 그 뒤를 이었다. SSG닷컴(18만원), 현대홈쇼핑(17만원), G마켓(15만원) 등도 상위권에 들었다. 재구매율은 쿠팡이 83%로 압도적으로 높았다. 나머지 업체의 재구매율은 20∼50%대였다.

연말 특수는 딴 세상 얘기

통계청 자료에서도 위축된 소비 심리가 여실히 드러난다. 통계청이 제공하는 속보성 데이터 나우캐스트 지표에 따르면 지난해 12월 넷째 주(21∼27일) 신용카드 사용액은 지난해 같은 기간보다 1.5% 줄었다. 연말인데도 소비가 줄어든 건 이례적인 일이다. 게다가 관련통계가 집계된 2021년 이후 12월 넷째 주 신용카드 사용액이 감소한 적은 없었다.

탄핵 정국이 본격화된 12월 둘째 주(7~13일) 신용카드 이용액도 전년 대비 3.1% 감소하며 소비 위축이 현실화했다. 셋째 주(14∼20일)에는 신용카드 사용액이 1년 전보다 2.8% 늘며 소폭 반등했지만, 넷째 주 들어 다시 뒷걸음질 친 것이다.

업종별로 보면 숙박서비스업이 가장 큰 타격을 받았다. 지난해 12월 한 달간 숙박서비스 신용카드 평균 이용액은 전년 대비 10.3% 감소했다. 오락·스포츠 및 문화(-5.4%), 음식 및 음료 서비스(-3.7%) 분야 신용카드 평균 이용액도 줄었다. 비상계엄 사태와 탄핵정국으로 사람들이 연말 분위기를 내지 못하고 지갑을 닫은 탓에 소상공인·자영업자의 타격이 컸다는 의미다. 온라인 지출 결제금액 역시 12월 넷째 주에는 전년 대비 0.3% 증가하는 데 그쳤다. 12월 첫째 주(11월 30∼6일)만 해도 10% 증가한 온라인 지출 결제금액은 둘째 주와 셋째 주에 각각 2.4%, 1.1% 줄었다.

얼어붙은 내수, 덜 먹고 덜 놀러 갔다

비상계엄 사태 이전에도 소비 침체의 골은 깊었다. 통계청 국가통계포털(KOSIS)을 보면 지난해 1∼11월 소매판매액 지수는 전년 같은 기간보다 2.1% 감소했다. 이는 2003년(-3.1%) 이후 같은 기간 기준으로 21년 만에 최대 하락 폭이다. 다만 2003년의 경우 ‘카드 대란’으로 벌어진 소비 부진이라는 특수성을 고려하면, 최근 현상이 더 심각하다고 할 수 있다.

소비 절벽은 특히 자동차·가전 등 내구재와 의복 등 준내구재, 음식료품 등 비내구재 등 모든 상품군에서 나타났다. 지난해 1월∼11월 내구재 소비는 1년 전보다 2.8%, 준내구재는 3.7%, 비내구재는 1.3% 각각 줄었다. 2023년에 이어 2년째 모든 상품군에서 소비가 줄었다.

이처럼 최근 우리 경제의 내수 지표는 부진 일변도 분위기다. 대표적인 내수경기 지표인 소매판매액지수는 2024년 3분기 100.6으로 1년 전보다 1.9% 감소했는데, 2022년 2분기(-0.2%) 이래 10개 분기 연속으로 감소세가 이어지는 중이다. 1995년 관련 통계 작성 이래 최장 기록이다.

한 외식업계 관계자는 “국민들의 소비 자제 분위기는 계엄과 탄핵 정국을 거쳐 최근 많은 희생자가 발생한 제주항공 참사로 정점을 찍은 분위기”라며 “먹고 마시는 데 돈 쓰기 어려운 사회적 분위기는 어쩔 수 없지만, 내수 부진이 계속되면 우리 경제의 전체적 활력이 떨어진다는 점에서 우려스럽다”고 말했다. 당초 올해 내수가 회복할 것이라는 기대가 있었지만 정치적 불확실성 확대되면서 내수 침체가 더 길어질 것이라는 전망도 나온다. 노무라증권은 “12월 신용카드 사용액이 감소한 만큼 4분기 민간소비는 역성장을 기록할 것으로 예상한다”고 밝혔다.

중국 선전→홍콩 두 번째 상장 추진
美 국방부 블랙리스트 등재 리스크도
굳건한 시장 영향력에 K-배터리 ‘비상’

중국에 기반을 둔 세계 최대 배터리 업체 CATL(닝더스다이·寧德時代)이 홍콩 증권시장 입성을 준비 중인 것으로 파악됐다. 현재 중국 선전증권거래소에 상장돼 있는 CATL은 홍콩 증시에 두 번째 상장을 추진하면서 50억 달러(약 7조3,000억원)의 자금을 조달한다는 계획이다. CATL을 필두로 한 중국의 ‘배터리 굴기’가 갈수록 보폭을 넓히는 가운데, 우리 배터리업계 또한 시장 내 영향력을 지키기 위해 분주한 모습이다.

해외 생산 거점 확대에 대규모 자금 투입

15일 배터리업계에 따르면 블룸버그통신은 익명의 소식통을 인용해 CATL이 올 상반기 홍콩 증시 기업공개(IPO)를 위해 본격적인 진행 절차에 착수했다고 13일(이하 현지시각) 보도했다. CATL은 이번 상장을 위해 뱅크오브아메리카(BofA), 차이나인터내셔널캐피털, CSC파이낸셜 및 JP모건체이스를 주관사로 선정할 예정이다. CATL의 이사회는 지난달 홍콩 증시 상장을 승인했고, 현재 주주 및 규제 당국의 승인을 기다리는 중이다.

업계는 CATL이 해외 공장 건설을 본격화하면서 자금 수요가 커진 것으로 분석한다. CATL은 2022년부터 독일에서 최대 14기가와트(GWh) 규모의 유럽 내 첫 번째 공장을 가동 중이다. 500억 위안(약 9조원)에 달하는 자금이 투입된 연산량 100GWh 규모의 헝가리 공장 또한 연내 가동에 돌입할 예정이다. 여기에 지난해 말에는 글로벌 완성차 업체 4위 스텔란티스와 손잡고 스페인까지 보폭을 넓혔다. 유럽 내 생산시설 구축과 함께 영토 확장에 박차를 가하고 있는 CATL로서는 자금 조달에 열을 올릴 수밖에 없는 상황이다.

시장에서는 CATL이 홍콩 증시 상장으로 최소 50억 달러의 자금 조달을 목표로 삼은 것으로 보고 있다. 만약 이 같은 목표가 현실화할 경우 홍콩 IPO로는 2021년 이후 최대 규모가 된다. 앞서 중국 숏폼(Short Form·짧은 영상) 플랫폼 콰이쇼우(快手)는 2021년 초 홍콩 증시에 입성하며 62억 달러(약 9조원)의 자금을 끌어모은 바 있다.

다만 CATL이 목표로 한 자금을 무사히 조달할 수 있을지는 미지수다. 미국 정부의 제재와 관련해 리스크를 우려한 금융사 등이 적극적으로 뛰어들지 않을 수 있기 때문이다. 이달 6일 미 국방부는 CATL이 포함된 ‘중국 군사 기업’ 명단을 공표했다. 해당 명단에 등재됐다고 해서 글로벌 사업 전개에 법적 제한이 생기는 건 아니지만, 투자사 측에서는 조심스러울 수밖에 없다는 평가다. 미국 컨설팅 업체 아시아그룹은 “투자은행들이 부정적인 기사에 언급되길 꺼리는 탓에 블랙리스트 기업은 투자 대상에서 조정될 가능성이 크다”고 바라봤다.

안방 떠난 CATL도 ‘굳건’

미국의 견제와 시장의 우려 속에서도 CATL의 시장 내 영향력은 갈수록 확대되는 추세다. 시장조사업체 SNE리서치에 의하면 지난해 1~11월 CATL의 세계 전기차 배터리 시장 점유율은 36.8%로 압도적인 1위를 기록했다. 중국을 제외한 시장 내 입지도 마찬가지다. 같은 기간 점유율 26.1%를 기록하며 글로벌 배터리 시장 강자로 군림 중이다.

반면 우리 기업들은 배터리 사용량 증가에도 불구하고 점유율 하락을 맞았다. 지난해 1~11월 LG에너지솔루션은 84.2GWh의 배터리 사용량으로 중국 제외 글로벌 시장 점유율 25.9%를 차지했다. SK온은 35.2GWh의 사용량으로 점유율 10.8%를 기록했으며, 삼성SDI는 31.2GWh의 사용량과 8.9%의 시장 점유율을 보였다. 이들 3사의 지난해 같은 기간 시장 점유율이 각각 27.5%, 10.9%, 10.0%였던 점을 고려하면 단 한 곳도 방어에 성공하지 못한 셈이다.

그간 중국의 분전에 이렇다 할 입장을 내보이지 않던 국내 배터리 업체들이 대응책 마련을 시사하고 나선 이유도 여기에 있다. 김동명 LG에너지솔루션 사장은 올해 신년사에서 “중국 로컬 업체들의 공격적인 글로벌 확장이 이뤄지고 있다”고 진단하며 “제품은 물론 메탈, 설비 등 밸류체인 전반에서 심화하는 원가 경쟁도 큰 위협”이라고 밝혔다. CATL을 필두로 한 중국 업체들의 급성장에 대한 우리 기업의 위기감을 여과 없이 드러내는 대목이다.

정부 지원·탄탄한 공급망 등에 업고 ‘훨훨’

중국산 배터리의 약진 배경에는 자국 정부의 적극적인 지원이 자리하고 있다. 중국 정부는 에너지 안보와 산업 경쟁력, 지속 가능성 확보를 강조하며 전기차와 배터리 산업을 뒷받침하고 있다. 특히 CATL의 경우 지난해 상반기에만 38억5,000만 위안(약 7,250억원)의 정부 지원금을 받은 것으로 알려졌다.

원자재 채굴 및 가공에서 배터리 생산으로 이어지는 공급망을 탄탄하게 구축했다는 점도 중국의 배터리 굴기에 힘을 보탰다. 중국은 오래전부터 남미와 아프리카의 대형 광산회사를 연이어 매입하는 등 광물 자원 확보에 총력전을 펼쳐 왔다. 그 결과 중국의 핵심 광물 지배력은 압도적이다. 배터리의 핵심 소재인 음극재를 제조하는 데 반드시 들어가는 흑연 점유율은 70%에 달하며, 망간(95%), 코발트(73%), 리튬(67%), 니켈(63%) 등도 꽉 쥐고 있다.

CATL의 주력 제품인 리튬인산철(LFP) 배터리의 경우, 양극재 생산원가의 42%를 차지하는 탄산리튬의 70%가 쓰촨·장시·칭하이 등 중국 서부 지역에서 생산되고 있다. 인산철 전구체의 원료인 인산염을 만드는 인광석 또한 세계 생산량의 47%를 중국이 책임지고 있다. 선진국이 환경오염 등을 문제로 망설이는 동안 중국은 느슨한 환경 규제를 틈타 광물 제련산업을 고도화했다. 중국 업체들이 가성비(가격 대비 성능)에서 압도적인 자리에 설 수 있었던 배경이다.

중국과의 경쟁 격화 속 글로벌 시장 내 입지를 지키기 위해 국내 배터리업계는 기술력에서 답을 찾고 있다. 가격 경쟁력 강화에 한계가 있는 만큼 성능과 안전성으로 승부하겠다는 구상이다. LG에너지솔루션은 지난해 말 미국 완성차 업체 제너럴모터스(GM)와 함께 각형 배터리 공동 개발에 나선다는 계획을 밝혔다. 직육면체 형태 알루미늄 캔에 양극과 음극을 담은 각형 배터리는 전기차용 배터리 중 가장 안전성이 높은 것으로 평가 받는다. BMW, 벤츠, 스텔란티스, 볼보 등이 각형 배터리를 탑재하고 있다.

전고체 배터리 개발에도 한창이다. SK온은 고분자-산화물 복합계와 황화물계 등 두 종류의 전고체 배터리를 개발 중이다. 각각 2027년, 2029년에는 상용화 시제품을 생산한다는 목표다. 이를 위해 대전 배터리연구원에 차세대 배터리 파일럿 플랜트를 건설 중으로, 올해 하반기 완공 예정이다.

삼성SDI는 최근 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 전자·IT 전시회 ‘CES 2025’에서 원통형 배터리, 전기차용 각형 배터리, 전력용 ESS 솔루션 SBB1.5 등 최신 제품을 선보였다. 이 자리에서 삼성SDI 관계자는 “이번 CES2025 전시 테마를 ‘초격차 기술로 지속 가능한 미래 실현’으로 정하고 혁신 기술력을 선보이는 데 집중했다”며 “최근 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화), 미국 트럼프 행정부 출범에 따른 불확실성 등 여러 악재로 인해 배터리업계가 어려운 시기를 거치고 있으나, 선제적인 기술 혁신을 통해 미래를 준비하겠다는 의지를 담았다”고 설명했다.