지난해 사교육비 총액 27조1,000억원, 3년 연속 최대치 경신
사교육 의존도 낮추려면 공교육 '역할 강화'가 필요하다?
교육계 "고질적인 '입시 경쟁' 문제 해결이 급선무"

각 가정의 사교육비 지출액이 천정부지로 치솟고 있다. 14일 교육부와 통계청이 전국 초·중·고 3,000곳 학교 학생 7만4,000명을 대상으로 조사한 결과에 따르면, 지난해 사교육비 총액은 27조1,000억원으로 1년 새 4.5% 뛰었다. 이는 지난해 소비자물가 상승률(3.6%)을 크게 웃도는 수준이다. 학생 수가 꾸준히 줄어들고 있음에도 불구, 사교육 시장 과잉 경쟁을 딛고 3년 연속 사상 최대치를 기록한 것이다.

치솟는 사교육비 부담에 '출산 기피'

통계청 발표에 따르면, 2023년도 미혼 자녀가 있는 부부 가구의 학원 교육비 지출은 월평균 39만9,375원으로 2022년(36만3,641원) 대비 9.8% 증가했다. 특히 여타 지역 대비 교육열이 높은 서울의 경우, 1인당 사교육비가 74만1,000원(사교육 참여 학생 기준)에 달하는 것으로 확인됐다. 사교육에 참여하는 서울 고등학생들의 1인당 사교육비는 98만8,000원까지 치솟았다.

최근 들어서는 초등학교에 입학하지 않은 영유아마저 사교육에 의존하는 실정이다. 지난해 6월 육아정책연구소(KICCE)가 발표한 5차년도 ‘KICCE 소비실태조사’ 결과에 따르면, 조사 대상인 만 0~6세 영유아 2,393명 중 21.9%가 최근 석 달 이내 학원을 이용한 적이 있다고 답했다. 대학교 입시를 중심으로 심화하던 사교육 의존 기조가 점차 덩치를 불려 가고 있는 셈이다.

전문가들은 치솟는 사교육비 부담이 저출산 기조 심화로 이어질 것이라는 우려를 내놓고 있다. 자녀에게 충분한 사교육 지원을 제공할 여력이 없는 부부들이 줄줄이 출산을 포기하고 있다는 것이다. 실제 인구보건복지협회가 19~34세 청년층을 대상으로 진행한 설문에 따르면, '출산을 꼭 하겠다'고 답한 청년은 전체 중 17.1%에 불과했다. 이들은 출산을 기피하는 가장 큰 이유로 양육비, 교육비 등 경제적 이유(57%)를 지목했다.

사교육 줄이려면 공교육의 '공백' 메워라

전문가들은 사교육비 부담 완화를 위해 공교육의 질을 제고해야 한다고 본다. 정부 차원의 교육이 학생들의 연령대별 '공백'을 적극적으로 해소, 사교육 의존을 최소화해야 한다는 지적이다. 우선 초등학교의 경우, 늘봄학교 운영 강화를 통해 양육 공백을 최소화할 필요가 있다는 분석이 제기된다. 아직 어린아이를 홀로 둘 수 없어 사교육을 택하는 학부모들이 정부 차원의 '돌봄 서비스'에 의지할 수 있도록 해야 한다는 시각이다.

중·고등학교의 사교육 의존도를 낮추기 위해서는 공교육이 '입시'에 실질적 도움이 되어야 한다는 분석이 제기된다. 현재 한국 중·고등학생들의 학습 노력은 오롯이 대학 입시로 귀결된다. 청소년 대상 교육이 명문 대학에 입학하고, 고수익 직장에 취직하는 '엘리트 루트'를 위한 준비 과정으로 전락했다는 의미다. 학부모들은 자녀를 보다 좋은 대학에 가기 위해 매달 수십만원에 달하는 사교육비를 쏟아붓고 있다.

전문가들은 당장 고질적인 입시 경쟁 문제를 해소하기는 어려운 만큼, 우선 학생들이 사교육에 의존하지 않아도 동등한 경쟁을 펼칠 수 있는 '기반'을 마련해야 한다고 본다. 실제 교육부 역시 중·고등학교 사교육비 경감을 위해서는 △EBS(교육방송) 무료 콘텐츠 강화 △수능 공정성 제고 등 입시 중심의 해결책이 필요하다고 보고 있다.

"정부, 보다 근본적 문제에 집중해야"

한편 일각에서는 현 정부의 정책 실패가 사교육비 부담을 가중했다는 지적도 흘러나온다. 정부가 근본적 문제인 '입시 제도'에 대한 개편 노력 없이 교육계의 혼란만을 야기하고 있다는 것이다. 14일 교사노동조합연맹은 "사교육비가 치솟는 여러 요인 가운데 대표적인 것이 공교육에 대한 불신과 대입 환경 급변 등"이라며 정부의 일관성 없는 입시 정책을 비판했다. 무리한 의대 증원 추진 등으로 입시 상황이 급변하며 학부모들의 불안감이 증대됐고, 이에 따라 사교육 수요가 급증했다는 것이다.

전국교직원노동조합은 "정부가 '사교육 카르텔'을 때려잡는다며 헛발질한 결과 또다시 사교육비가 최대치를 경신했다"며 "문제의 근본 원인은 입시 경쟁과 대학 서열화"라고 지적했다. 정부가 사교육 의존을 초래하는 대한민국 교육계의 구조적 문제를 충분히 이해하고, 이에 초점을 맞춰 교육 정책을 전개해야 한다는 비판이다.

시민단체인 사교육걱정없는세상 역시 현 정부의 사교육비 경감 대책이 '미봉책'에 불과하다며 근본적인 대책 마련을 촉구했다. 이들은 "과열된 경쟁과 사교육비 증가를 유발하는 대입제도·평가를 개편해야 한다"고 지적, △2029학년도 이후 단계적 절대평가 도입 추진 △자율형 사립고등학교 등의 재지정 평가 내실 운영 △자율형 사립고등학교 설립 취지 위반 감독 강화 △자기주도학습전형 보완·확대 등을 통해 사교육 유발 요인을 제거해야 한다고 주장했다.

델오로그룹, 네트워크장비 시장 예비조사 보고서 발간
1위 화웨이·2위 노키아, 한국은 점유율 2%로 7위
높은 외산장비 비율은 풀어야 할 과제

미국 제재 국면에서도 수익기준으로 2023년 세계 네트워크장비 시장 점유율 1위를 유지했다. 글로벌 네트워크장비 시장은 이동통신사의 5세대(5G) 투자가 안정화에 접어들면서 침체기에 접어든 것으로 평가됐다. 시장조사업체 델오로그룹은 14일 지난해 글로벌 네트워크장비 시장 예비조사 보고서를 통해 이같이 분석했다.

화웨이, 네트워크장비 시장 수익 30% 차지

델오로그룹에 따르면 화웨이는 지난해 세계 네트워크장비 시장 수익의 30%를 차지하며 1위를 수성했다. 점유율은 2022년에 비해 2%포인트(p) 성장했다. 미국의 반도체·장비 제재 속에서도 아시아·태평양 지역, 저개발 국가 공략에 성공한 것으로 분석된다.

핀란드 노키아는 지난해 15% 점유율로 2위를 차지했다. 2022년과 점유율은 동일했다. 에릭슨은 지난해 수익 점유율이 13%로 3위를 기록했으며, 2022년에 비해 1%p 감소했다. 4위는 ZTE(11%), 5위는 시스코(6%), 6위는 시에나(4%), 7위는 삼성전자(2%)가 각각 차지했다. 삼성전자의 수익 점유율은 2022년에 비해 1%p 감소했다. 지난해 네트워크장비 기업 순위는 전년과 비교해 큰 변동이 없었으나, 점유율에 소폭 변화가 있었다. 7개 기업이 세계 네트워크 시장 수익의 80%를 차지한 것으로 조사됐다.

지난해 세계 네트워크장비 시장 규모는 2022년에 비해 5~10% 줄어들며 1,000억 달러(약 130조원)에 근접한 것으로 분석됐다. 다만 델오로그룹은 시장 총 수익에 대한 정확한 수치를 제시하지 않았다. 미국과 유럽 등 선진국 시장의 네트워크 장비 투자가 둔화된 반면, 아시아·태평양지역이 성장한 것으로 파악됐다.

설비투자에 6조원, 국내 통신장비사 올해 볕드나

5G는 2019년 한국과 미국 등에서 상용화가 시작되면서 주요 선진국 투자가 안정기에 접어들었다. 글로벌 이동통신사들이 5G 업그레이드인 5G 단독규격(5G SA) 투자에 소극적으로 나선 점도 네트워크 시장 정체를 불러왔다. 국내 역시 이통사의 보수적 5G 투자 기조로 인해 통신장비 협력업체들도 매출 확대에 어려움을 겪었다. 삼성전자 네트워크사업부는 지난해 매출이 29.7% 감소한 3조7,800억원에 그쳤다. 5G 인프라 투자 지연 및 축소가 지속되며 에프알텍과 에치에프알 등 중소·중견 장비사도 작년 3분기까지 영업손실을 기록하며 적자를 벗어나지 못했다.

다만 올해부터 제4 이동통신사로 낙점된 스테이지엑스의 28㎓ 기지국 6,000대 구축에 따라 매출처 확대가 전망된다. 김홍식 하나증권 연구원은 “통신장비 업계에는 제4 이통 탄생 자체가 사실상 호재”라며 “규모를 예측하기 어렵지만 커버리지가 협소한 28㎓ 특성상 스몰셀(소형기지국)이 각광받을 것”이라고 관측했다.

스몰셀은 기지국 설치가 용이하지 않거나 전파환경이 원활하지 않은 지역에서 커버리지 확보와 데이터 트래픽 분산 처리 역할을 한다. 이노와이어리스, 센서뷰 등 스몰셀 장비 업체에는 성장동력으로 작용할 수 있다. 과학기술정보통신부가 최근 스펙트럼 플랜(안)을 통해 5G 중대역 주파수 추가 할당 가능성을 시사한 점도 기대를 모으는 요인이다. 정부는 최근 3.70~4.0㎓ 대역을 5G 통신 용도로 공급하겠다고 밝힌 만큼, 연내 주파수 경매가 이뤄질 경우 내년 설비투자 수요가 다시 살아날 것으로 전망된다.

외산장비 비율 낮추고 국산화 비율 높여야

다만 높은 외산장비 비율은 풀어야 과제다. 국회 과학기술정보방송통신위원회 소속 박완주 의원실이 국내 5G 기지국의 제조사별 장비를 분석한 결과에 따르면 지난해 8월까지 통신 3사가 전국에 총 36만5,408국을 설치했으며 노키아, 에릭슨, 화웨이 등 외산 장비를 이용한 기지국 설치는 14만4,861국으로 39.6%로 확인됐다. 외산 장비율이 가장 높은 통신사는 자그마치 60%에 달했다.

외산장비 비율이 점차 높아짐에 따라 혹여 발생할 수 있는 해킹 사태에 대한 이용자의 불안도 고조되고 있다. 실제로 지난해 6월 중국 업체가 제조해 기상청에 판매한 관측장비에서 악성코드가 발견돼 국정원이 정부 기관과 지자체에 공급된 약 1만 대의 네트워크 장비 등 중국산 장비 대상으로 전수조사를 벌인 바 있다.

그러나 현재 정보통신망법에 따르면 정보통신망 연결기기는 과기부 산하 한국인터넷진흥원(이하 KISA)에서 정보보호인증을 받도록 규정하고 있는데 정작 5G 기지국 설치를 위한 라우터 등 통신장비는 인증 대상에서 제외돼 사업자가 자체적으로 보안검증을 실시하고 있다.

이에 전문가들은 민간 자체검증평가의 부실을 우려한다. 실제로 국내 통신사에 기지국 장비를 납품하고 있는 것으로 알려진 화웨이는 스페인의 민간평가기관으로부터 정보보호제품 공통평가기준에서 최고등급을 인증받았다고 하나, 이는 소프트웨어나 애플리케이션 대한 보안 검증 프로세스기 때문에 기지국의 보안마저 보장되는 것은 아니다.

또한 위성통신 서비스 상용화를 앞두고 기지국 역할을 하는 게이트웨이 설치도 필요해 통신장비에 대한 정부 주도의 사전보안인증제도 도입이 필요하다. 박완주 의원은 현재 정보통신망법은 IoT지원의 가전제품도 정부 보안인증 대상이지만 통신네트워크상 가장 핵심인 기지국 장비는 제외됐다는 것은 상식적으로 이해하기 어렵다”라고 비판했다.

스페이스X 스타십 로켓, 통신 장비 마비로 '반쪽 성공' 거둬
끊임없는 실패에도 계속되는 실험, 자금 조달 비결은 
위성 인터넷·로켓 재활용 등 자체 기술로 수익성 개선

일론 머스크의 우주탐사 기업 스페이스X가 쏘아올린 세 번째 스타십(Starship) 로켓이 발사 이후 귀환에 실패했다. 원활히 이륙해 귀환 전까지 대기권 밖 우주에서 비행을 성공적으로 수행했으나, 귀환을 위해 대기권에 진입하는 과정에서 연락이 두절되며 '반쪽 성공'을 거둔 것이다. 누적되는 실패 사례에도 불구, 스페이스X는 자체 기술력을 발판 삼아 꾸준히 새로운 도전을 이어나가고 있다.

귀환 실패한 스타십, 추후 보완 착수

스페이스엑스 스타십은 14일(현지시간) 오전 9시 25분 미국 텍사스주 보카치카 스타베이스에서 이륙 과정상 실패 없이 성공적으로 발사됐다. 대기권을 돌파한 스타십은 지구를 절반가량 돌며 비행한 후 약 45분 후 대기권 안으로 재진입에 나섰다. 계획대로라면 스타십은 궤도비행을 마친 뒤 발사 후 약 65분(1시간5분) 만에 인도양에 낙하할 예정이었다.

그러나 스타십은 인도양 착륙지를 향하던 중 통신이 두절됐다. 전문가들은 대기권 진입 과정에서 빠른 속력으로 공기 마찰이 강해졌고, 이로 인해 통신 장비가 손상됐다고 추정하고 있다. 항공우주 업계는 해당 사례가 '반쪽 성공'이라고 평가한다. △대기권 밖 우주 궤도에서 일정 속도에 도달 △페이로드 도어 개폐 △두 개의 탱크 사이에서 수 톤의 액체 산소 이동 등 핵심적인 시험 과정이 대부분 성공적으로 수행됐기 때문이다.

단 대기권 진입 과정에서 발생한 선체 손상, 일부 통신 기능 마비 현상 등은 차후 필수적으로 보완해야 할 문제로 꼽혔다. 선체 손상으로 인해 대기권 내 재진입 후 착륙 과정에서 '헤비 부스터' 단계를 시험하지 못했다는 점 역시 스페이스X의 과제로 남았다. 스페이스X 측은 차후 기능 보완 및 추가 테스트를 위해 본격적인 검토 조사를 시작할 것으로 보인다.

위성통신 사업으로 수익성 확보 성공

스타십 프로젝트는 인류의 달 탐사, 화성 탐사 등을 목표로 삼고 있다. 탑승자가 무사히 지구로 귀환할 수 있는 기술력을 갖추지 못하면 '출발선'에도 설 수 없다는 의미다. 스타십 로켓이 좀처럼 완벽한 비행에 성공하지 못하고 있는 가운데, 스페이스X를 이끄는 일론 머스크는 올해 스타십이 6회가량 추가 테스트 비행을 하며 보완에 착수할 것이라고 밝힌 바 있다. 꾸준히 반복되는 실패 속, 스페이스X는 천문학적인 발사 비용을 어떻게 감당하고 있는 걸까.

스페이스X는 2002년 창립 이후 오랜 기간 '애물단지' 취급을 받아왔다. 선체 개발이 지연되고, 개발 과정에서 폭발 사고가 잇따르며 파산설이 잇따르기도 했다. 하지만 지난해 스페이스X의 '깜짝 실적'이 공개되며 상황이 뒤집혔다. 월스트리트저널(WSJ)에 따르면, 스페이스X는 지난해 1분기 15억 달러(약 2조원)의 매출과 5,500만 달러(약 740억원) 영업이익을 기록했다고 전했다. 2022년 창립 이후 21년 만에 흑자 전환에 성공한 것이다.

흑자 전환을 견인한 것은 스페이스X와 미국 정부의 독점 계약이었다. 지난해 6월 스페이스X는 미국 국방성으로부터 우크라이나에 스타링크(스페이스X의 위성 인터넷 서비스) 서비스를 제공하는 계약을 따냈다. 같은 해 미국 항공우주국(NASA)은 스페이스X와의 협력을 통해 우주 비행사를 국제 우주 정거장(ISS)으로 보낼 것이라는 소식을 발표하기도 했다. 당시 WSJ는 보도를 통해 "NASA는 스페이스X 외에 미국 내 대안이 없다"고 평가, 미국 우주항공 시장 내 스페이스X의 굳건한 입지를 조명했다.

1단 발사체 재활용으로 비용 절감

스페이스X '실적 반전'의 또 다른 열쇠로는 2015년 팰컨9 로켓의 1단 발사체 회수 성공 사례가 꼽힌다. 당시 스페이스X는 지상이나 바다로 떨어지는 발사체에 역분사 엔진과 보조 다리를 장착, 회수와 재사용이 가능하도록 조치했다. 2015년 회수에 성공한 이후로는 ‘팰컨9’의 1단 추진체를 95% 이상 회수해 재사용하고 있다. 현재 이 같은 로켓 재사용 기술을 보유한 기업은 스페이스X뿐이다.

우주항공 업계에 따르면 전체 로켓 제작비 중 1단계 추진체가 차지하는 비중은 약 60% 수준이다. 지구로 회수한 로켓을 점검한 뒤 1단계 추진체를 재사용할 경우 1회 발사 비용을 30%가량 경감할 수 있다. 보다 저렴한 비용으로 시험용 로켓을 발사할 수 있다는 의미다. 스페이스X 역시 비용 절감을 위해 100차례 이상 로켓을 재사용해 인공위성을 우주에 쏘아 올린 것으로 알려져 있다.

외신 등에 따르면 비상장 기업인 스페이스X의 기업가치는 1,800억 달러(약 240조원)에 달한다. 이는 미국 반도체 기업 인텔(1,807억4,700만 달러)의 기업가치와 맞먹는 수준이다. 20년 이상 이어진 기나긴 시행착오 끝에 탄탄한 시장 입지를 점하는 데 성공한 것이다. 그간 애물단지 취급을 받던 스페이스X는 어느덧 미국 항공우주 시장을 견인하는 선두 주자로 등극, 기술력을 앞세워 민간 우주 탐사 시장을 적극적으로 개척해 나가고 있다.

대마불사 무너지나, 증권사들 테슬라 매도 의견
질주하던 전기차 스타트업들도 줄줄이 브레이크
中 전기차 ‘글로벌 공습’ 본격화, 사상 최대 수출 기록

중국 전기차 기업들의 매서운 저가 공세에 테슬라가 연일 추락하고 있다. 최근 반등세로 돌아선 듯 보였던 테슬라 주가는 다시 4.5% 급락하며 지난해 5월 이후 10개월 만에 최저 수준으로 고꾸라졌다. 제2의 테슬라를 모방하던 전기차 스타트업들도 맥을 못추고 있는 가운데 월가에서는 향후 성장 가능성에도 비관적 전망을 내놓고 있다.

테슬라, 美 시총 10위 밖으로 밀렸다

13일(현지시간) 뉴욕 증시에서 테슬라 주가는 4.54% 하락해 169.48달러에 거래를 마쳤다. 테슬라 주가가 170달러 선 밑으로 내려간 것은 지난해 5월 이후 처음이다. 이날 테슬라 주가는 미국 웰스파고 등 9개 증권사가 테슬라의 실적에 대해 경고, 투자 의견을 하향 조정하면서 직격탄을 맞았다.

증권사들은 테슬라의 올해 매출 성장이 ‘제로(0)’일 것이며, 내년에는 ‘마이너스(－)’가 될 것이라고 전망했다. 콜린 랭건 웰스파고 애널리스트는 "지금의 테슬라는 성장이 없는 성장기업"이라고 평가절하하며 투자의견을 중립에서 비중 축소로 낮추고, 12개월 목표주가도 기존 200달러에서 125달러로 대폭 내렸다.

투자자문사 에버코어 애널리스트들도 테슬라의 텍사스 공장 탐방 뒤 '모델 2'로 불리는 테슬라의 저렴한 전기차는 2026년 50만 대 생산에 그칠 수 있다면서 테슬라가 다시 성장단계에 들어서는 것은 몇 년 뒤에나 가능한 얘기라고 지적했다. 이전까지 월가에서는 테슬라가 모델 2를 2026년에 100만 대 이상 생산할 것으로 내다봤었다.

테슬라 주가는 올해 들어 약 32% 하락했다. 이는 스탠다드앤드푸어스(S&P)500지수 편입 종목 중 가장 큰 하락 폭이다. 이에 대해 블룸버그통신은 테슬라가 S&P500지수를 8.3% 끌어올린 광범위한 랠리(상승 기조)를 놓치고 있다고 전했다. 뿐만 아니라 테슬라 시가총액은 올해 들어서만 2,400억 달러(약 295조원) 이상 증발했다. 이에 따라 S&P500 10대 기업에서 밀려나 12위로 곤두박질쳤다.

그간 테슬라는 빅테크 기업 7곳을 의미하는 ‘매그니피센트7’ 중 한 곳으로 시총 상위 7위를 유지해 왔으나 글로벌 전기차 판매 둔화 여파로 순위가 잇따라 뒤로 밀려나고 있다. 테슬라의 일론 머스크 최고경영자(CEO)도 '세계 1위 부자' 자리를 한동안 차지했으나 지금은 베르나르 아르노 루이뷔통모에헤네시(LVMH) 회장, 아마존 창업자 제프 베이조스에 이어 3위로 하락했다.

파산·상폐 위기에 놓인 '피스커'

이런 가운데 전기차 스타트업들의 옥석 가리기도 시작됐다. 전기차라는 이름표만 있으면 천문학적 규모의 뭉칫돈이 쏟아졌던 수년 전과 달리 부진에 허덕이는 모양새다. 13일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 미국 전기차 스타트업 피스커가 파산 위험에 대비하고자 최근 재무 자문업체 FTI 컨설팅과 계약을 체결한 것으로 알려졌다. 현재 피스커 주가는 2020년 상장 이후 97%나 폭락한 상황으로, 올해 계속 1달러를 밑돈 탓에 상장 폐지 위기에 놓여 있다. 애스턴 마틴·BMW 등의 스포츠카를 디자인 한 헨릭 피스커가 설립한 피스커는 불과 몇 년 전만 해도 레오나르도 디카프리오, 저스틴 비버 등 유명인들의 선택을 받으며 높은 인기를 구가했었다.

일명 ‘베트남 테슬라’로 알려진 빈패스트 역시 부진을 면치 못하고 있다. 빈패스트에 따르면 지난해 4분기 순손실은 6억5,010만달러(약 8685억원)에 달했다. 베트남 국민 전기차 기업으로 성장했지만 지난해 판매량은 3만4,855대에 불과했다. 이는 목표치인 5만 대에 한참 못 미치는 수치다. 이렇다 보니 지난해 8월 나스닥 상장 때 거품을 타고 주당 70달러 부근까지 오른 주가 역시 13일 기준 4.98달러까지 추락했다.

제2의 테슬라로 불리며 후발 기업들 중 기술력에 있어 가장 앞서 있다는 평가를 받는 리비안의 사정도 크게 다르지 않다. 리비안은 올해 생산 목표를 기존 8만 대에서 5만7,000대로 대폭 하향 조정했다. 지난해 4분기 순손실은 자그마치 15억 달러(약 1조9,997억원)에 달했다. 리비안은 실적 발표 당시 비용 축소 프로그램의 일환으로 1만4,000명의 직원 가운데 10%를 해고하겠다고 밝히기도 했다.

반면 中 전기차, 사상 첫 수출 100만 대 돌파

이들 전기차 업체들이 고전을 면치 못하는 주요 원인으로는 중국 전기차 업체의 저가 공세가 거론된다. 최근 중국 전기차 업체들은 사생결단이라도 하듯 할인 경쟁에 열을 올리고 있다. 중국 전기차 1위 업체 BYD의 소형 전기차 시걸은 중국에서 약 1,500만원대에 살 수 있고 1,000만원대 전기차 모델도 다수 보유하고 있다. 중국 전기차 스타트업 샤오펑의 CEO는 직원들에게 보낸 서한에서 "올해는 중국 자동차 제조 업체 사이에서 피바다로 끝날 수 있는 격렬한 경쟁의 시작"이라고 강조하기도 했다.

이같은 전략에 힘입어 수출 물량도 사상 첫 100만 대를 돌파했다. 12일 중국 승용차시장정보연석회(CPCA)와 전기차 업계에 따르면 작년 승용 전기차(EV)와 플러그인하이브리드차(PHEV)를 합한 중국 신에너지차 수출 대수는 103만6,000대로 집계됐다. 이는 2022년(61만4,900대) 대비 무려 68.5% 급등한 실적이다.

특히 올해 들어서는 그야말로 파죽지세를 이어가고 있다. 올해 1·2월 중국 신에너지차 누적 수출 대수는 17만4,000대로 전년 동기(15만3,000대) 대비 13.7% 증가했다. 전체 승용차 수출 물량 중 신에너지차가 차지하는 비중도 2022년 28.1%에서 작년 29.7%로 1.6%포인트 상승했다. 이 중 BYD는 글로벌 전기차 시장에서 1월에만 전년 동기 대비 298.2%라는 엄청난 성장률을 보였다.

이렇다 보니 시총을 역주행한 테슬라와는 반대로 중국 전기차 기업들의 주가는 지속 오름세를 보이고 있다. 지난 12일 홍콩증시에서 샤오미 주가는 하루 만에 11% 급등했다. 샤오미가 오는 28일 첫 전기차를 본격 판매한다고 발표하자, 투자자들이 저가 전기차 매출이 뛸 것을 기대하고 매수에 나선 결과다. BYD 주가도 최근 한 달 사이 18% 올랐다. 이는 이달 초에 보급형 전기차 시걸 라인 가격 5% 추가 할인을 발표한 영향이 컸다. 중국 신생 전기차 스타트업인 리오토 역시 지난달 중국 내 저가 전기차 판매 덕에 사상 첫 흑자 전환에 성공하면서 최근 한 달 새 주가가 약 27% 상승했다.

이런 가운데 중국 전기차 업체들은 동남아를 비롯해 브라질, 헝가리, 멕시코 등지에 생산공장을 건설해 현지 수요에 대응하고 있다. 미국과 유럽의 턱밑에서 전기차를 생산해 저렴한 가격으로 공세를 이어가겠다는 복안이다. 가장 약진하고 있는 BYD는 올 들어 독일 정부가 EV 보조금 제도를 종료하자 라토3 시작가격을 3만9,950유로(약 5,780만원)로 종전보다 15% 낮추며 공격 태세에 돌입했다. 아울러 BYD는 브라질 리튬 업체인 '시그마 리튬'과 공급 계약·합작 투자 등에 대해 협의 중이며, 연말부터는 브라질에서 전기차를 생산하기로 하는 등 글로벌 보폭을 크게 넓히고 있다. 직접 생산을 통해 현지화에 성공할 경우 관세는 물론 수출물량 조달비용 감소 문제도 해결이 가능하다.

틱톡 CEO "법적 권한 행사 등 가능한 모든 것 할 것"
Z세대 사용자들 "피해 볼 사람 많다" 백악관 시위도
틱톡 빈자리 유사 플랫폼이 메운다? 바이트댄스의 레몬8 띄우기

미국 하원이 중국 동영상 플랫폼 틱톡을 미국에서 사실상 금지하는 법안을 가결하자 추 쇼우즈 틱톡 최고경영자(CEO)가 미국 내 일자리 수십만 개가 위협 받을 것이라고 경고했다. 13일(이하 현지시간) 로이터통신, AP통신 등에 따르면 쇼우즈 CEO는 이날 저녁 틱톡 이용자들에게 보낸 영상 메시지를 통해 "해당 법안이 제정되면 미국에서 틱톡 금지로 이어지게 된다"며 이같이 말했다. 미국 내 사용자만 1억7,000만 명이고, 연간 전 세계 광고 매출이 192억 달러(약 25조5,000억원)에 육박할 것으로 예상되는 틱톡 사용이 금지될 경우 향후 글로벌 플랫폼 업계에도 지각변동 일어날 것으로 전망된다.

틱톡 CEO, 영상 메시지 통해 "싸움 멈추지 않겠다"

하원이 통과시킨 '틱톡 금지법'은 중국계 기업인 바이트댄스에 틱톡을 강제로 매각하도록 하는 내용을 담고 있다. 이를 어길 경우 미국 내에서 틱톡 애플리케이션(앱) 유통이 금지된다. 이에 추 CEO는 "지난 수년간 틱톡이 이용자 데이터를 안전하게 보호하고 우리 플랫폼이 외부 조작의 영향을 받지 않도록 투자해 왔다"며 틱톡 금지법안이 통과되면 소수의 SNS 기업들에 더 큰 힘을 주게 된다"고 말했다. 이어 "우리는 여러분을 위한 싸움과 지지를 멈추지 않겠다"며 "여러분과 함께 만든 이 놀라운 플랫폼을 보호하기 위해 법적인 권리 행사를 포함해 우리가 할 수 있는 모든 것을 계속할 것"이라고 강조했다.

미국 연방하원은 이날 안보 우려를 이유로 틱톡을 미국 앱스토어에서 퇴출할 수 있도록 한 틱톡 금지법안을 찬성 352표, 반대 65표로 통과시켰다. 바이든 행정부는 틱톡 금지법에 긍정적인 입장이다. 제이크 설리번 백악관 국가안보보좌관은 "이건 틱톡 금지가 아니다"라며 "자료가 미국에 머무느냐 중국으로 가길 원하느냐의 문제"라는 입장을 밝히기도 했다.

다만 상원 통과 여부는 미지수다. 상원 내에서 틱톡 금지법안에 대한 의견이 엇갈리고 있는 데다, 대선 양당 후보인 조 바이든 대통령과 도널드 트럼프 전 대통령이 대립각을 세우고 있기 때문이다. 재임 중 국가안보 위협을 이유로 틱톡 제재를 추진했던 트럼프 전 대통령은 "내가 싫어하는 건 틱톡이 없어져 페이스북이 더 커지는 것"이라며 틱톡 금지법안에 반대하고 있다.

틱톡커들 "틱톡 금지하면 사회적·재정적 타격 클 것"

이번 틱톡 금지법 통과에 대한 사용자들의 반발도 거세다. 14일 백악관 앞에서는 틱톡 금지법에 반대하는 시위가 벌어지기도 했다. 시위에 참여한 로스앤젤레스 출신 티파니 유 장애인 운동가는 BBC와 인터뷰에서 "틱톡은 내 활동에 필수”라고 전했다. 다른 틱톡 사용자 엘리스 조시는 "수천 명의 소규모 사업자가 틱톡을 이용한다”며 "틱톡 금지법으로 피해 볼 사람들이 많을 것”이라고 주장했다.

약 157만 명의 팔로워를 보유한 유명 인플루언서 션 발켄버그는 인터뷰에서 "이 플랫폼에 의존하는 일부 사람들이 사회적, 재정적으로 얼마나 큰 타격을 입을지 상상조차 할 수 없다”고 전했다. 이들은 청중들에게 무언가를 알리기 위해 틱톡을 사용한다고 전했다. 조시에 따르면 알래스카에서 80억 달러(약 10조6,320억원) 규모의 석유 시추를 진행한다는 프로젝트가 발표됐을 때, 틱톡 덕분에 프로젝트 중단을 촉구하는 110만여 통 이상의 편지가 백악관으로 전달되기도 했다.

당시 조시도 이 계획의 심각한 기후 및 환경 문제 유발 가능성을 알리는 영상을 제작했고, 바이든 정부가 이러한 틱톡 영상들에 영향을 받아 석유 시추 계획을 취소한 것이라는 설명이다. 이어 조시는 "틱톡은 젊은 세대가 서로 조직하고, 자원을 공유하고, 배우고, 행동을 취하는 플랫폼”이라며 이런 중요한 공간이 사라지는 것이라고 목소리를 높였다.

한편 금융 컨설팅업체 옥스퍼드 이코노믹스에 따르면 틱톡은 지난해 영세사업자들에게 147억 달러(약 19조4천억원)의 수입을 가져다줬으며, 미국 국내총생산(GDP)에 242억 달러(약 31조9천억원)를 기여한 것으로 추산됐다.

경쟁사들, 상당한 반사이익 얻을 수도

반면 일각에서는 틱톡 금지법 통과로 경쟁사들이 반사이익을 누릴 수 있다는 전망이 나온다. 여러 가지 변수가 있겠으나, 실제로 틱톡 매각이 이뤄진다면 메타·구글·아마존 등 플랫폼 경쟁사들이 상당한 이득을 볼 것이란 것이다. 그동안 틱톡은 메타가 운영하는 페이스북, 인스타그램 등 소셜미디어 플랫폼과 콘텐츠 이용·광고 수익을 놓고 경쟁해 왔다. 경쟁 플랫폼이 틱톡 크리에이터와 독자·광고주를 넘겨받으면서 상당한 이익을 누릴 것이란 전망이다.

또한 틱톡의 동영상 공유 서비스는 메타의 인스타그램이 제공하는 '릴스'와 구글의 유튜브 서비스 '쇼츠'가 대체할 것으로 관측된다. 시장 전문매체 인베스터스 비즈니스 데일리는 "인스타그램 릴스와 유튜브 쇼츠가 틱톡 이용자들을 이어받을 가능성이 있다"며 "이용자들과 광고주들은 릴스에 더 끌릴 것"이라고 내다봤다.

바이트댄스가 틱톡의 대체 플랫폼으로 알려진 '레몬에이트(레몬8)' 띄우기를 통해 틱톡의 빈자리를 메울 것이란 관측도 제기된다. 바이트댄스의 새로운 SNS 앱인 레몬에이트는 지난해 3월 말부터 미국 애플 앱스토어 라이프스타일 카테고리 순위에서 1위로 올라섰다. 이 앱은 2020년 일본에서 처음 출시된 것으로 베트남, 말레이시아, 태국, 싱가포르 등 아시아 국가에서 주로 이용됐으나, 바이트댄스는 돌연 지난해 2월 레몬에이트를 미국과 영국에서 공개했다.

뉴욕타임스에 따르면 일부 유명 인플루언서들은 바이트댄스가 제시한 콘텐츠 게시 가이드라인에 따라 콘텐츠를 올리고 레몬에이트로부터 보상을 받는 것으로 알려졌다. 현재 바이트댄스는 레몬에이트 크리에이터 육성을 위해 뉴욕에서 근무할 임직원을 채용하고 있다. 바이트댄스가 레몬에이트의 미국 프로모션에 주력하던 시점은 미국 정부와 틱톡 사이에 긴장이 고조된 시기와 공교롭게도 정확히 겹친다.

美 실리콘밸리 '큰손' 비노드 코슬라, 또 日 기업에 투자
중국 제외 해외 스타트업에 투자 늘리는 코슬라 CEO
지난해 인도 생성형 AI 스타트업 '사르밤 AI' 투자 참여도

오픈AI 초기 투자자로 잘 알려진 미국 실리콘 밸리의 '큰손' 비노드 코슬라 코슬라벤처스 최고경영자(CEO)가 일본 스타트업에 대한 투자를 늘리고 있다. 14일(현지시간) 코슬라 CEO는 니혼게이자이신문(닛케이)과의 인터뷰에서 "최근 일본 기업에 새로운 투자를 하기로 했다"고 밝혔다. 앞으로 20년 동안 세계적으로 기술-경제 전쟁(a techno-economic war)이 벌어질 것이라 전망한 코슬라 CEO는 미중 갈등을 이유로 중국을 제외한 인도, 일본, 뉴질랜드 기반의 AI 스타트업에 투자를 집중하고 있어 주목된다.

코슬라벤처스, 日 스타트업 비공개 투자

코슬라벤처스는 미국 실리콘밸리에 위치한 벤처 캐피탈(VC) 회사로, 2019년 챗GPT 개발사 오픈AI가 비영리 기업에서 영리 기업으로 전환할 당시 5,000만 달러(약 659억원)를 투자한 초기 투자자로 이름을 알렸다. 코슬라 CEO는 생성형 AI에 대해 40년 가까이 투자자로 일하면서 봐온 가장 큰 기술 혁신이라며 장기적으로 의사와 교사 등의 업무를 대체할 수 있다고 주장했다.

최근 일본증시가 34년 만에 역대 최고치를 새로 쓰며 강세를 보이는 가운데 이뤄진 이번 투자에 대해 코슬라 CEO는 "주식시장은 혁신을 창출할 수 있는 능력을 보여주지 않는다"면서 "실패를 피하려고 노력하면 작은 혁신만 할 수 있다"고 말했다. 혁신을 창출하기 위해서는 실패를 부끄러움으로 여기지 않는 문화를 만드는 것이 가장 중요하다는 의미다.

이어 "실패를 용인하는 문화가 뿌리내린 미국에서 많은 기술 혁신이 일어날 가능성이 높다"면서도 다양한 지역에서 특정 언어에 특화된 AI 기술 개발의 여지가 많다는 견해를 밝혀왔다. 아울러 앞으로 우리가 주목해야 할 것은 AI 응용 분야를 넓히는 스타트업이라며 "대부분의 혁신은 대기업이 아닌 중소기업에서 나온다"고 말했다. 이와 관련해 닛케이는 "코슬라가 미국에서 큰 영향력을 행사하고 있다"며 "그의 투자는 해외 벤처캐피탈 회사들이 일본에 더 많은 관심을 갖게 하는 촉매제가 될 수 있다"고 전했다. 다만 코슬라 CEO는 이번 투자는 비공개 프로젝트라며 투자한 회사 이름을 공개하지는 않았다.

일본 AI 스타트업 '사카나 AI' 투자 라운드에도 참여

이번 투자는 일본 기업에 대한 코슬라벤처스의 세 번째 투자로, 불과 두 달 전인 지난 1월 구글 출신 연구원이 설립한 일본의 AI 스타트업 ‘사카나 AI(Sakana AI)’에도 투자한 바 있다. 당시 투자에는 코슬라 벤처스를 비롯해 럭스 캐피털, 소니, NTT, KDDI 등이 참여한 것으로 알려졌다.

사카나라는 회사명은 일본어로 ‘물고기’를 뜻한다. 지난해 8월 설립된 사카나 AI는 “자연에서 영향을 받은 더 작고 효율적인 모델을 개발해 AI에 대한 다른 접근 방식을 추구한다”고 설명한다. 거대한 AI 시스템을 만들기 위해 소모되는 컴퓨팅 자원과 환경에 미치는 부정적 영향을 생각할 때 작고 전문화된 모델로도 기능을 최적화할 수 있다는 의미로 풀이된다.

특히 구글 출신이 만든 AI 스타트업으로 업계의 관심을 끌고 있다. 사카나 AI의 창립자는 전 구글 연구원 데이비드 하(David Ha)와 라이언 존스(Llion Jones)다. 이들은 챗GPT의 기반이 된 ‘트랜스포머 딥 러닝 아키텍처’ 논문을 집필했다고 알려졌다.

주요 투자자로 참여한 코슬라 CEO는 “대부분의 주권국가들이 국가안보나 문화 등의 이유로 자신들의 네이티브 파운데이션 모델을 원할 것”이라며 “우리는 인도에 이어 일본에서 이런 시도를 지원하기로 했다”고 밝혔다. 연구소 설립지로 일본을 택한 데 대해서는 “북미 시장은 너무 경쟁적”이라며 “수준 높은 기술 인프라가 구축돼 있고 고숙련 인력도 충분한 일본은 성장하기에 좋은 환경”이라고 말했다.

'소버린 AI' 기업 투자에 집중

지난해 말에는 인도 생성형 AI 스타트업 '사르밤 AI'(SarvamAI)에 대한 투자도 집행했다. 사르밤 AI는 지난해 중순 창업한 스타트업으로, 마이크로소프트(MS)가 지원하는 비영리 단체 'AI4바라트'(AI4Bharat)에서 근무했던 라하반과 프라튜시 쿠마르가 설립한 기업이다.

인도는 세계 최대 규모의 스타트업 생태계의 본거지임에도 불구하고 AI 분야에서 큰 영향력을 발휘하지 못하고 있다. 이에 코슬라 CEO는 "인도에서 AI를 구축하기 위한 심층적인 전문성을 개발을 위해서 사르밤 AI와 같은 회사가 필요하다"며 기대를 내비쳤다.

최근 코슬라 CEO는 국가별로 독자적으로 거대언어모델(LLM) AI를 구축하려는 '소버린AI' 스타트업에 대한 투자를 늘리고 있다. 소버린 AI란 현지의 데이터센터를 기반으로 해 데이터를 해외로 반출하지 않으며 국가의 데이터 주권을 지키고 현지 규제를 충족시키는 AI 기술을 의미한다. 이와 관련해 그는 "주요 국가들이 독립적인 AI를 만들고 개발하는 것이 필요하다"면서 "국가 안보만의 이유가 아니라 문화와 언어적인 이유로 독자적인 AI가 필요하고 우리는 소버린AI를 지원할 것"이라고 설명했다.

유럽의회 문턱 넘어선 EU AI법, 2년 후 전면 시행 예정
특정 AI 서비스 금지·투명성 의무 등 강력한 규제 내용 담겨
느슨한 규제 체계 유지하던 글로벌 AI 시장, 차후 흐름 변화는

유럽연합(EU)이 세계 최초로 인공지능(AI)을 규제하는 법안을 승인했다. 블룸버그 등 외신에 따르면 유럽의회는 13일(현지시간) 프랑스 스트라스부르에서 회의를 개최, AI법(AI Act)을 찬성 523표·반대 46표로 가결했다. 기권은 49표였다. 법안은 EU 회원국의 서명을 거쳐 오는 6월 EU 관보에 게재될 예정이며, 내년 초 발효 이후 2026년 전면 시행된다.

AI 기술 위험성에 따른 차등 규제 실시

AI법은 AI 기술 사용에 따른 위험도를 4단계로 구분해 기업에 관련 의무를 차등 부과한다. 우선 EU 측이 '용인할 수 없는 수준'으로 평가한 일부 AI 기술은 사용이 금지된다. 이에 따라 EU 지역 내에서는 AI를 활용해 개인의 사회적 신용 점수를 매기는 이른바 '사회적 점수 평가'(social scoring·소셜 스코어링), 학교나 직장 내 감정 해석을 위한 AI 사용 등이 불가능해질 예정이다. AI를 활용한 실시간 원격 생체인식 식별 시스템 사용도 사실상 금지된다(특정 상황 제외).

이에 더해 EU는 △의료, 교육 등 공공 서비스 △선거 △핵심 인프라 △자율주행 등의 분야에서 AI 기술을 사용하는 것을 고위험 등급으로 분류했다. 고위험 등급 분야에서 AI 기술을 사용할 경우, 반드시 사람이 감독을 실시해야 하며 별도의 위험관리 시스템을 구축해야 한다.

범용 AI(AGI·사람과 유사한 수준 또는 그 이상의 지능을 갖춘 AI)를 개발하는 기업은 '투명성 의무'에 따라 EU 저작권법을 반드시 준수해야 하며, AI의 학습 과정에 사용한 콘텐츠를 명시해야 한다. 또한 광범위한 사이버 공격, '유해한 선입견' 전파 등 EU가 시스템적 위험이라고 규정한 사고 발생을 방지하기 위해 AI 모델 설계 과정에서 조처를 취해야 한다. EU는 기업이 해당 의무를 준수하지 않을 경우 위반 정도와 회사 규모에 따라 최대 3,500만 유로(약 503억원) 또는 전 세계 매출의 7%에 해당하는 과징금을 부과할 예정이다.

AI 규제와 혁신의 충돌

AI법은 세계 최초의 AI 규제법으로, 차후 글로벌 시장에 막대한 영향을 미칠 가능성이 크다. 실제 세계 각국에서는 AI법으로부터 비롯된 ‘브뤼셀 효과(전 세계에 관철되는 유럽연합의 시장 규제 능력)’가 발생하고 있다. 사용자에 미치는 위험수준에 따라 AI 제품과 서비스에 차등 규제를 실시하는 EU의 규제 방식이 다수 국가의 법률안에 속속 반영되기 시작한 것이다.

산업계에서는 AI법에 대한 반대의 목소리가 흘러나오고 있다. 과도한 규제가 AI 혁신을 죽인다는 비판도 거셌다. 지멘스, 에어버스 등 유럽의 대표적인 150여 기업은 "범용 AI 규제가 혁신을 억누르고, 유럽기업들이 AI 경쟁력을 저하한다"는 내용을 담은 공개서한에 서명하며 반대의 뜻을 드러내기도 했다. EU 내 빅3 국가인 프랑스와 독일, 이탈리아 정부도 강한 규제보다는 혁신과 경쟁을 촉진하는 규제 프레임워크가 필요하다는 입장을 피력했다.

반면 유럽의 AI 전문가들 및 NGO들은 산업계의 주장에 AI법이 위협받아서는 안 된다는 내용의 공개서한을 프랑스 대통령과 독일 총리, 이탈리아 총리에게 전달했다. 각계의 이해관계와 주장이 끊임없이 부딪히는 가운데, AI법은 수 차례의 보완과 수정을 거쳐야 했다. 현재 시행을 앞둔 AI법은 시장 규제와 혁신 사이 최선의 합의점인 셈이다.

미적지근한 AI 강국 규제, AI법 따라 변할까

한편 업계 일각에서는 EU의 AI법 시행이 디지털 주권 강화를 위한 일종의 '전략'이라는 분석이 제기된다. EU의 시선에서 수립한 AI 규제를 글로벌 AI 시장의 '이정표'로 제시, 이렇다 할 규제 체계를 갖추지 못한 글로벌 AI 강국을 견제하고 있다는 것이다. 실제 글로벌 AI 시장의 선두 주자인 미국에는 아직 강력한 AI 규제 체계가 없다. 조 바이든 정부의 AI 정책 원칙과 방향성을 제시하는 ‘AI 권리 장전(The Blue Print of an AI Bill of rights)’, 상무부 산하 국립표준기술연구소(NIST)가 발표한 ‘AI 위험관리프레임워크(RMF)’ 등의 지침에 법적 구속력이 없기 때문이다.

중국의 경우 AI에 대한 포괄적 규제법 대신 2023년 ‘생성형 인공지능 서비스 잠정 관리 방법’을 제정했다. 해당 규제안에는 △생성형 AI 서비스 제공·이용 관련 관리감독 체계 확립 △기술 개발 촉진 △데이터 처리 활동 및 데이터 라벨링 교육에 대한 요구 사항 △인종·민족·성별 등에 대한 차별 방지 △개인정보 및 미성년자 보호 등 비교적 기초적인 단계의 규제가 포함돼 있다. 과도한 규제보다는 생성형 AI 산업 발전 지원에 초점을 맞추고 있다는 의미다.

다만 우리나라의 경우 관련 논의가 정체돼 있는 상태다. AI 규제 관련 내용을 담은 '인공지능 산업 육성 및 신뢰 기반 조성에 관한 법률안'이 2023년 2월에 소관 상임위인 과학기술정보방송통신위원회의 소위를 통과한 후 현재까지 계류돼 있기 때문이다. 주목할 만한 부분은 해당 법안에 특정 AI 서비스에 대한 금지·페널티 벌칙 규정은 없으며, 우선 허용·사후 규제 원칙을 표방하고 있다는 점이다. 차후 EU의 강력한 규제가 글로벌 시장의 기준으로 자리잡을 경우, 우리나라를 비롯해 느슨한 규제를 채택하던 대다수 국가의 AI 시장에 거대한 지각변동이 발생할 것으로 전망된다.

지난달 친환경 중고차 거래량 9,523대
신차 대기 시간만 1년, 중고차는 즉시 출고
인증 중고차 서비스로 신뢰도까지 높였다

고물가 및 경기 침체 장기화로 국내 신차 수요가 전반적으로 줄고 있는 반면에 중고차 판매량은 증가하고 있는 것으로 나타났다. 실적을 견인한 건 하이브리드, 전기차 등 친환경 자동차로 매달 높은 성장세를 보이고 있다. 최근 몇 년간 온라인 플랫폼을 통한 중고차 거래가 폭발적으로 증가한 가운데, 라이브 커머스 및 중고차 인증 서비스 등의 확대로 중고차 시장으로 발길을 돌리는 소비자가 더욱 늘어날 것으로 전망된다.

친환경 중고차 판매량 33.4% 증가

12일 카이즈유 데이터연구소에 따르면 지난달 친환경차로 불리는 하이브리드, 전기차, 기타연료(수소 등)의 중고차 거래량은 9,523대로 전년 동기 대비 33.4% 증가했다. 하이브리드 차량의 경우 거래량이 7,061대로 전년 동기 대비 32.1% 증가했고 전기차 거래량은 2,280대로 전년 동기 대비 37% 늘었다. 수소 등 기타연료를 사용하는 차량 거래량은 182대로 41.1% 뛰었다. 친환경차는 지난 1월에도 50%가 넘는 신장률을 보여주며 매달 성장세를 이어가고 있다.

한편 지난달 가장 많이 팔린 중고차는 기아 모닝(TA, 3,627대)이 국산 승용 1위를 차지했고 2위 쉐보레 스파크(3,277대), 3위 현대 그랜저(HG, 3,148대) 순이었다. 수입 승용 1위는 벤츠 E클래스(5세대), 2위 BMW5 시리즈(7세대), 3위 BMW5 시리즈(6세대)였다. 연료별로는 하이브리드 1위 현대 뉴 그랜저 하이브리드(IG), 휘발유 1위 기아 모닝(TA), 경유 1위 기아 카니발(YP), 전기 1위 현대 아이오닉 5 등이다. 업계에 따르면 중고차 실거래량은 꾸준히 증가하고 있다. 2020년까지만 해도 8,387대로 1만 대도 채 되지 않았던 판매량은 2021년 1만958대, 2022년 1만7,117대, 2023년에는 2만4,659대로, 3년 새 3배가량 늘어났다.

신차는 1년 대기, 중고차는 즉시 운행

업계에서는 신차 출고 대기 기간이 길어지면서 중고차 시장으로 발걸음을 돌린 소비자가 늘어난 것으로 분석한다. 실제로 최근 높은 인기를 구가하고 있는 하이브리드 모델의 경우 출고까지 1년 이상이 소요된다. 일반 가솔린이나 디젤 모델도 통상 3~4개월을 기다려야 한다. 반면 중고차는 출고 대기 없이 매입 후 바로 운행이 가능하다.

라이브 커머스 서비스도 중고차 판매량 증가에 한몫했다. 오토플러스의 직영중고차 브랜드 리본카에 따르면 라이브 방송을 통한 판매량은 전년 대비 10.6배 증가하며, 비대면 거래 성장을 견인했다. 현재 리본카 쇼핑 라이브는 공식 홈페이지와 유튜브 채널에서 생방송과 녹화 방송을 포함해 365일 24시간 시청할 수 있다.

여기에 비대면 서비스도 지난해 전년 대비 165% 성장하며 중고차 거래의 판을 키운 것으로 나타났다. 리본카의 ‘바로팔기’는 대면 접촉 없이 차를 판매할 수 있는 서비스로, 딜러나 차량평가사와 만나지 않아 추가 감가의 우려가 없다는 장점이 있다. 리본카는 중고차 비대면 거래 성장의 원동력으로 차별화된 ‘신뢰도’를 꼽았다. 실제 올해 진행된 중고차 소비자 동향 설문 조사에 따르면 소비자들은 중고차 업체 선택 시 신뢰도를 1순위로 고려하는 것으로 파악됐다.

중고차 인증 서비스도 판매량 견인

중고차 업체들의 '인증 서비스' 또한 소비자들을 중고차 시장으로 이끄는 데 기여했다. 기아자동차의 경우 지난달부터 중고차를 실물로 보고 전문가와 1대 1로 상담할 수 있는 '인증 중고차 오프라인 방문예약 서비스'를 시작했다. 서비스 이용 고객은 기아 인증 중고차 홈페이지를 통해 원하는 매물을 검색하고, 방문 예약을 하면 지정한 매물의 내외관을 현장에서 살펴보는 것은 물론 차량에 대한 자세한 설명을 들을 수 있다.

올해 중고차 사업 목표를 1만5,000대로 제시한 현대차도 인증 중고차 서비스 영역을 대폭 확대했다. 이달부터 인증 전기 중고차 판매에 돌입, 아이오닉 5·6, GV60 등 전용 플랫폼 기반 EV뿐 아니라 코나 일렉트릭을 비롯한 전동화 모델을 판매한다. 지역생활 커뮤니티 플랫폼 당근도 중고차 인증 서비스를 내놨다. 당근에서 중고차를 직거래로 판매하려는 사용자가 서비스를 신청하면 당근 소속 자동차 진단평가사가 방문해 매물을 검수하고 상태를 점검·공표하는 식이다. 지난해 초 지역 정비소들을 매칭해 구매 과정에서 동행할 수 있도록 한 데서 나아가 당근이 직접 매물을 점검·진단하는 인증 서비스다.

연간 120만 대의 매물이 등록되는 중고차 플랫폼 엔카닷컴도 투명한 인증을 위해 '차량 이력 정보' 서비스를 시작, 중고차 거래에 필요한 과거 이력들을 모두 공개해 누구나 쉽고 간편하게 확인할 수 있도록 지원한다. 대상 매물에는 신차 출고 정보, 소유자 변경, 보험 처리, 정비·수리, 자동차 검사 내용, 리콜 정보, 변경 등록, 엔카 비교견적(내 차 팔기) 이력 등 10여 개 이상의 주요 정보들을 확인할 수 있다. 이를 통해 소비자는 시간별, 항목별로 원하는 방식을 선택해 볼 수 있으며 각 이력의 이해를 돕기 위한 정보들도 함께 제공한다.

다만 업체가 아닌 중소 중고차 딜러는 경쟁에서 도태되고 있는 것으로 나타났다. 국토교통부가 발표한 ‘자동차 관리사업 종사자 현황’에 따르면 지난해 4분기 기준 자동차 매매업 종사자는 전년 대비 2.08% 감소한 3만3,376명으로 조사됐다. 대형 업체가 제시하는 품질, 가격 등을 개인·중소 업자가 따라갈 수 없는 것이 원인으로 분석됐다. 이와 관련해 중고차 업계 한 관계자는 “기존 중고차 업계와 새로 진입하는 인증 중고차 업계 간 경쟁을 통해 소비자들이 이득을 보고 중고차 시장에 대한 신뢰도 회복되며 매출 등이 증가하고 있는 반면에 개인업자나 소형 업체는 고객들의 요구를 맞추기 점점 어려워져 종사가 수 감소가 더 가속화될 것으로 예상된다”고 설명했다.

미디어·콘텐츠산업융합발전위원회 전체회의
“세제 확대 등으로 국내 제작사 경쟁력 강화”
정책 일관성 부재, 업계 현실 미반영엔 비판도

넷플릭스를 비롯한 글로벌 미디어 기업의 국내 시장 영향력이 갈수록 커지는 가운데, 정부가 국내 기업의 경쟁력 강화를 위해 팔을 걷어붙였다. 제작비 세액 공제 혜택을 확대하고, 1조원(약 7억5,000만 달러) 규모의 펀드를 조성해 OTT 사업자를 지원하는 등 국내 콘텐츠의 지식재산권(IP) 강화한다는 계획이다. 이와 함께 기존 방송사업자에게 대한 규제도 대폭 완화하는 등 종합 대책을 추진한다.

정부는 13일 정부서울청사에서 한덕수 국무총리 주재로 미디어·콘텐츠산업융합발전위원회 전체회의를 열고 이같은 내용을 담은 ‘미디어·콘텐츠 산업융합 발전방안’을 발표했다. 이를 두고 업계는 그간 정부의 미디어 활성화 방안과 크게 달라진 점이 없다는 점과 함께 현장의 목소리는 전혀 반영되지 않았다는 점에 깊은 아쉬움을 드러냈다.

“하나의 장르 된 K-콘텐츠, 세계 경쟁력 강화 시급”

이번 방안에 따르면 정부는 현재 제작사 규모별로 3~10% 차등 적용하는 영상 콘텐츠 제작비에 대한 세액 공제를 최대 15%로 확대한다. 또 제작비의 국내 지출 비율이 80%를 넘을 때는 최대 15%를 추가하는 추가 공제를 신설한다. 이에 따라 영상 콘텐츠 제작비에 따른 세액 공제는 최대 30%까지 확대된다. 정부는 전 세계적인 K-콘텐츠 열풍에도 불구하고 대규모 인기작의 IP가 해외 OTT에 귀속돼 우리 시장이 잠식될 우려가 크다고 판단, 이번 방안을 마련한 것으로 알려졌다.

2028년까지 총 1조원대 규모의 펀드를 조성해 콘텐츠 집중 투자를 위한 움직임에도 나선다. 우수한 콘텐츠에 적극적으로 투자하고, 해당 콘텐츠의 핵심 IP를 우리 기업이 보유할 수 있도록 지원하겠다는 설명이다. 그간 국내 콘텐츠 기업들은 비용 부담을 이유로 글로벌 OTT에 IP를 넘기고, 제작만 도맡아 하는 경우가 주를 이뤘다. 작품 제작에 수반되는 비용을 감당하기 위해서는 글로벌 OTT의 재정 지원이 필수로 여겨졌고, 이를 위해서는 IP에 대한 권한을 주장하기 어려웠기 때문이다.

실제로 2021년 공개돼 전 세계적 신드롬을 일으킨 넷플릭스 오리지널 시리즈 <오징어 게임>은 플랫폼에 1조원에 달하는 경제적 이익을 안겼지만, 이를 제작한 ㈜싸이런픽처스가 보장받은 수익은 제작비 253억원에 불과한 것으로 알려졌다. 이같은 <오징어 게임>의 사례는 이후 미디어 콘텐츠 시장에서 양질의 IP 확보에 대한 중요성을 일깨우는 계기가 되기도 했다.

국내 콘텐츠의 해외 진출을 위해서는 삼성전자와 LG 등 국내 기업이 생산하는 스마트TV에 국내 OTT 콘텐츠를 FAST(Free Ad-supported Streaming TV, 광고 시청 후 무료 콘텐츠 시청) 형태로 제공한다. K-미디어 콘텐츠 전용 채널을 구축해 글로벌 시청자와의 접점을 늘리겠다는 복안이다.

성장 한계에 직면한 기존 유료 방송인 IPTV와 케이블 방송에 대한 규제도 완화한다. 먼저 유료 방송 사업자가 7년마다 주기적으로 받아야 했던 재허가 및 재승인제를 폐지한다. 기업의 관련 업무 부담을 줄이고, 사업 불확실성을 최소화하려는 취지다. 현행 최대 5년인 지상파와 종편, 보도채널의 승인 유효기간은 7년으로 확대한다. 정부는 이를 통해 기업이 중장기적 전략에 집중할 수 있을 것으로 기대했다.

한 총리는 “미디어 콘텐츠 산업은 한류의 원천이자, 국민경제 전반에 직간접적으로 막대한 파급효과를 미치는 산업”이라고 강조하며 “글로벌 초경쟁 시대 대한민국 재도약을 위한 핵심 산업으로 키워내야 한다”고 말했다. 이어 “K-콘텐츠가 일시적인 유행을 넘어 이제 전 세계에서 환영받는 하나의 장르가 된 만큼 우리 미디어 산업이 막대한 자본력을 앞세운 글로벌 미디어 기업과의 경쟁할 수 있는 기반을 강화해야 한다”고 역설했다.

국내 OTT 옥죄기-낮은 지원금에 적자 탈피 ‘먼 길’

이에 업계에서는 미디어 시장 내 우리 기업들의 경쟁력 강화를 위해 적극적인 투자와 산업 기반 강화가 필요하다는 정부의 취지에는 공감하면서도 여전히 대부분 정책이 시장의 현실을 반영하지 못하고 있다는 반응이 주를 이룬다. 광고 기반 구독 모델의 연이은 출시에서 확인할 수 있듯 업계 전반의 수익성 악화가 심각한 상황이 돼서야 지원책을 내놓는 것은 너무 늦은 조치인 데다가, 최근 정부의 규제가 국내 미디어 기업들을 옥죄는 방향으로 향하고 있다는 점을 감안하면 정책의 일관성도 보장되지 않는다는 지적이다.

국내 미디어 기업에 대한 정부의 압박으로는 지난달 중순 발표된 ‘디지털 바우처’ 사업 추진을 꼽을 수 있다. 해당 사업은 5,000여 명의 전국 기초생활수급자에게 통신 요금 납부와 OTT 구독료 같은 디지털 서비스에 사용할 수 있는 바우처를 지급하는 것이 주요 내용이다. 정부는 디지털 비용을 경감시켜 가계 부담을 낮추려는 뜻에서 이같은 방안을 모색한 것으로 알려졌다.

문제는 정부가 디지털 바우처 사업을 위해 국내 OTT 업체들에만 참여를 요청했다는 점이다. 이와 관련해 한 OTT 업체 관계자는 “넷플릭스나 디즈니+같은 글로벌 공룡들과 경쟁하고 있는 상황에서 지원은커녕 부담만 키우는 꼴”이라고 정부의 행태를 비판했다. 실제로 현재 국내 OTT들은 깊은 적자의 늪에서 벗어나지 못하고 있다. 실제로 티빙의 2022년 기준 영업손실은 1,192억원에 달하며, 같은 기간 웨이브 또한 1,217억원의 영업손실을 기록했다.

천정부지로 치솟는 제작비에 비해 터무니없이 낮은 수준의 정부 지원금도 비판의 대상이다. 문화체육관광부와 한국콘텐츠진흥원은 지난 2월 28일 티빙과 웨이브, 쿠팡플레이, 왓챠, LGU+ 모바일TV 등 국내 5개 OTT 사업자와 ‘콘텐츠 산업 글로벌 경쟁력 강화를 위한 업무협약’을 맺고 제작사와 플랫폼이 IP를 공동 보유하는 콘텐츠에 대해 작품당 최대 30억원의 제작비를 지원하겠다는 계획을 밝힌 바 있다. 지난해 최대 화제작으로 꼽힌 디즈니+ 오리지널 시리즈 <무빙>의 제작비가 회당 34억원에 달했다는 점을 고려하면 정부의 지원이 업계의 현실을 전혀 반영하지 못했다는 주장은 힘을 얻는다.

한국 제작사 등에 업고 제2 전성기 노리는 넷플릭스

이런 시장 악화 상황에서 넷플릭스는 한국 콘텐츠에 대한 투자를 확대하고 나섰다. 테드 서랜도스 넷플릭스 최고경영자(CEO)는 지난해 4월 윤석열 대통령의 미국 국빈 방문 당시 백악관 블레어하우스에서 열린 만찬에 참석해 “향후 4년간 한국에 25억 달러(약 3조3,000억원)을 투자할 것”이라고 밝혔다. 한국은 미국 할리우드를 비롯한 주요 콘텐츠 생산 기지와 비교해 저렴한 제작비는 물론 우수한 창작자와 제작자가 포진해 있어 글로벌 미디어 시장에서 ‘가성비’가 뛰어나다는 평가를 받는다. 성장 한계에 직면한 OTT 시장에서 넷플릭스가 한국 콘텐츠를 경쟁력 강화 카드로 꺼내든 셈이다. 이는 국내 미디어 기업들의 수익성 개선이나 생존에 먹구름이 짙어졌다는 의미로 해석할 수 있다.

주목할 만한 점은 최근 일부 기업을 중심으로 제작사와 OTT 등 플랫폼의 역할을 재설정하려는 움직임이 포착된다는 점이다. 국내 콘텐츠 기업 최초로 미국 나스닥시장 입성에 도전하는 케이엔터홀딩스가 대표적 사례다. 7개 콘텐츠 제작 스튜디오가 모여 설립한 케이엔터홀딩스는 나스닥 입성을 통해 자금력을 키우고, 현재 매우 낮은 수준에 불과한 국내 제작사의 투자 비율을 확대해 글로벌 OTT와의 협업에서 협상력을 강화할 수 있을 것으로 내다봤다.

콘텐츠당 제작비가 많게는 수백억원에 달하는 만큼 시장 확대를 위한 해외 OTT와의 동행은 필수지만, 이 과정에서 국내 제작사도 해외 OTT와의 동등한 위치에서 협상할 수 있어야 한다는 게 케이엔터홀딩스의 주장이다. 이영재 케이엔터홀딩스 대표는 “상대적으로 자본력이 부족한 국내 제작사들은 글로벌 OTT와 투자 계약에서 소극적인 게 사실”이라고 짚으며 “제작비의 30~40%를 대고 원천 IP를 공동 보유하는 방식의 계약으로 국내 제작사의 주도권을 확대할 것”이라고 말했다.

원격 근무는 워터쿨러 효과 감소와 협업 강도 약화로 창의성 저해 가능성이 높아
협업 도구에도 차별점 존재, 동기적 채널 vs. 비동기적 채널
획기적인 발견을 위한 대면 회의와 작은 발전을 위한 비대면 회의, 상황에 따른 균형 잡힌 접근 방식 필요해

[해외 DS] 창의성과 연결성을 극대화하는 하이브리드 업무 환경 ①, 재택근무의 업무효율은 장기적인 관점에서 바라봐야에서 이어집니다.

영국 옥스퍼드대학의 경제학자 칼 프레이(Carl Frey)의 장기 연구에 따르면 원격 근무가 창의적인 아이디어를 저해한다고 한다. 이에 "아이디어 발상 과정이 기술을 매개로 이루어지면 왠지 더 어려워지는 것 같다"고 미국 일리노이주의 노스웨스턴대학교에서 원격 근무의 영향을 연구하는 커뮤니케이션 및 컴퓨터과학 연구원인 아그네스 호바트(Ágnes Horvát)도 동의했다. 아직 원인 규명이 안 된 상태지만, 프레이 교수는 원격 근무의 혁신 감소를 몇 가지로 설명할 수 있다고 말한다.

하나는 산발적인 만남의 가치다. 직접 사람들을 만나다 보면 더 다양한 지식을 접하게 된다. 점심시간이나 휴식 시간을 통해 다른 사람들이 읽고 소화한 아이디어를 얻을 기회가 생기기 때문이다. 또한 다른 분야의 아이디어를 한데 모으면 협업 강도가 높아져 혁신을 촉진할 수 있다고 프레이 교수는 바라봤다. 특히 아이디어를 융합하는 데는 시간과 노력이 필요한데, 같은 장소에 있지 않고 정기적으로 소통하지 않으면 번뜩이는 아이디어를 만들기가 더 어려워진다는 것이다.

혁신적인 연구 감소, 캐주얼한 소통 부족이 원인

또한 온라인 커뮤니케이션의 특성상 일정과 우선순위가 사전에 잡혀있어, 소통 방식이 상당히 구조화되고 계층화되어 있다고 프레이 교수와 함께 연구를 수행한 미국 펜실베이니아 피츠버그대학의 정보과학자 링페이 우(Lingfei Wu)는 덧붙였다. 이는 비공식적인 대화와 캐주얼한 아이디어 창출을 방해할 수 있으며, 젊은 과학자들이 선배 과학자들과 소통하는 것을 어렵게 만들 수 있다고 지적했다. "주니어 단계를 겪어본 사람이라면 선배 교수에게 이메일에 답장을 받는 것이 얼마나 어려운 일인지 잘 알고 있다"라며, "하지만 복도에서 선배 교수를 만나면 몇 가지 아이디어가 있다고 대화를 시도하기가 더 쉬워진다"고 그는 언급했다.

우 교수는 원격 협업 연구를 위해 수집한 데이터에서 이러한 효과를 확인할 수 있었다고 밝혔다. 발표된 논문에서 공동 저자들의 상대적 지위(인용 횟수 기준)를 평가하여 분석한 결과, 지위가 현저히 다른 두 연구자가 사무실이나 건물을 공유하는 경우, 서로 원격으로 근무할 때보다 훨씬 더 자주 협업하는 것으로 나타났다. 또한 아직 동료 심사를 거치지 않은 논문에서는 젊은 과학자가 나이가 많은 과학자를 도와 더 혁신적인 연구를 할 수 있다는 사실을 보여줬다. 따라서 협업 부족은 지위고하를 막론하고 과학자에게 부정적인 결과를 초래할 수 있다고 그는 경고했다.

게다가 우 교수의 연구팀은 지난 2세기 동안 2억 4,400만 명 이상의 연구자가 발표한 논문 2억 4,100만 건을 분석하고 관련 인용 패턴을 조사한 결과, 과학자들이 한 분야에서 오래 일할수록 그들의 연구가 획기적인 것으로 받아들여지는 빈도가 줄어든다는 사실을 발견했다. 이러한 경향은 최근 수십 년 동안 더욱 뚜렷해졌는데, 1960년대에는 20년 경력을 가진 연구자들이 가장 혁신적인 연구를 2% 이상 수행했지만, 1990년대에는 그 비율이 0.5% 미만으로 떨어졌다. 초기 경력 연구자라면 놀랄 만한 현상이다. 더 나아가 출판물과 그 인용 방식을 분석한 결과, 나이가 많은 과학자들은 혁신적인 연구를 직접 생산하기보다는 새로운 연구를 비판할 가능성이 훨씬 더 높았던 것이다. 여기에 원격 협업에서 강화된 위계와 캐주얼한 대면 만남의 부족이 더해지면 이러한 추세는 더욱 악화될 수 있다고 우 교수는 강조했다.

작은 화면에 갇힌 시선, 생각하는 힘도 시선에 묶여 제한적

아이디어 창출을 위한 자발적인 대면 만남의 가치, 즉 워터쿨러 효과는 특히 창의성과 관련이 있다. 두 명의 미국 사회과학자가 2022년에 발표한 연구에 따르면 스크린을 통한 소통은 이러한 인간적인 접촉을 재현할 수 없다고 한다. 미국 뉴욕 컬럼비아대학교의 멜라니 브룩스(Melanie Brucks)와 캘리포니아 스탠퍼드대학교의 조나단 레바브(Jonathan Levav)는 실험 참여자에게 '원반'과 '뽁뽁이' 같은 물건의 다른 용도를 생각해 보도록 요청했다. 실험 참가자들은 두 명씩 짝을 지어 절반은 같은 방에서 작업했고 나머지 절반은 노트북을 사용하여 화상 통화로 소통했다. 연구진은 전 세계 5곳의 사무실에서 제품 설계를 담당하는 엔지니어 쌍을 대상으로도 비슷한 연구를 진행한 적이 있다.

결과적으로 원격 협업팀은 대면 협업팀보다 더 적은 수의 아이디어를 창출했다. 그러나 아이디어가 생성된 후 후속 테스트에서는 원격 팀도 대면 팀과 마찬가지로, 또는 그보다 더 효과적으로 옵션을 분석하고 어떤 것을 추구해야 할지 결정할 수 있었다. 시선 추적 기술로는 별다른 차이점을 발견할 수 없었다. 오히려 가상 커플이 서로에게 더 많은 주의를 기울였고, 스크린은 커플이 연결감과 신뢰감을 형성하거나 서로의 언어나 표정을 모방하는 것을 막지 못하는 것으로 보였다. 다만 상대적으로 작은 화면에 집중하면 인지적 집중력도 함께 좁아진다고 연구진은 해석했다. 아이디어의 기초가 되는 개념을 연관시키고 결합하는 정신적 능력이 스크린에 의해 차단됐다는 것이다.

하지만 같은 스크린이어도 그 용도에 따라 업무효율이 달라진다. 화상 회의는 직접 만나는 것만큼 효과적이지는 않지만 이메일이나 인스턴트 메시징과 같은 도구보다 더 높은 수준의 커뮤니케이션을 전달할 수 있다. 그 이유는 전화와 화상 통화는 '동기적' 미디어라서 대화의 참여자들이 실시간으로 소통하기 때문에 더욱 복잡한 정보의 의미를 수렴할 수 있게 된다. 반면 이메일과 메시징은 단순한 정보 전달에 더 적합한 '비동기적' 채널인데, 사람들은 원격으로 작업할 때 이메일을 보내는 경향이 있어 의사소통의 오해에 더욱 취약해진다.

이러한 효과는 마이크로소프트에서 2020년 상반기에 미국 내 61,000명의 직원을 대상으로 원격 근무로의 강제 전환을 자연스러운 실험으로 삼아 그 반응을 평가해 나타난 결과다. 실제로 직원들이 원격 근무로 인해 이메일과 메시징으로 전환하면서 회사 전체의 화상 통화나 전화 통화 횟수가 감소한 것으로 나타났다. 트립닷컴(Trip.com)의 분석 데이터에서도 비슷한 결과가 확인됐는데, 이 연구에 따르면 하이브리드 근무자들은 동료들이 모두 사무실에 있을 때도 전화를 사용하거나 직접 통화하는 것보다 메시지를 보내는 비율이 더 높았다고 한다. 이에 호바트 교수는 기술의 지속적인 발전이 창의성에 미치는 영향을 포함하여 원격 근무의 일부 문제를 해결할 수 있지만 전부는 아니라고 꼬집었다.

기술 발전과 원격 협업의 긍정적 영향

그러나 기술의 발전은 실제로 업무 효율에 긍정적인 영향을 미친다. 가상현실을 이용한 실험에 따르면 참가자들은 제스처와 바디랭귀지를 사용해서 상대방에게 비언어적 의미를 효과적으로 전달할 수 이었다. 또한 클라우드를 통한 파일 및 데이터 공유는 원격지에 있는 팀들이 공동 프로젝트를 수행하는 방식을 간소화하는 데 일조했다. 아울러 프레이 교수와 그의 동료들은 2022년에 발표한 논문(아직 동료 심사를 거치지 않음)에서 1961년부터 2020년까지의 원격 협업과 과학 혁신을 살펴본 결과 놀라운 반전을 발견했는데, 2010년 이후에는 원격 공동 작업자가 작성한 과학 논문이 단일 위치 팀이 작성한 논문보다 혁신적인 내용을 포함할 가능성이 더 크게 집계됐다.

스탠퍼드 대학교의 경제학자인 닉 블룸(Nick Bloom)은 2010년 이후의 전환에서 연구계에 구조적인 변화가 발생했다고 설명했다. 그 시기가 바로 드롭박스(Dropbox)와 같은 파일 공유 기술이 등장한 시기며, 2010년 이후의 추세는 경제학자들이 지식 파급 효과라고 부르는, 각 공동 작업자가 소속 기관의 다른 사람들에게 아이디어를 노출하는 현상 때문일 수 있다고 덧붙였다. 다른 한편으로는 프레이 교수의 2022년 논문은 현장에서 시작하여 원격 근무로 전환한 연구팀의 결과물로 대상이 한정되어, 항상 원격 근무를 해온 팀의 영향을 포착하지 못했기 때문일 수 있다. 앞서 언급한대로 프레이 교수의 2023년 논문에선 원격 근무를 한 연구팀의 창의성이 제한적이었으며 연구 초기에 현장 근무 경험의 여부가 유의미한 차이를 만들어냈다.

마지막으로 업무 패턴을 연구하는 연구자들은 특히 과학 분야에서 모든 업무를 최적화하는 단일 솔루션은 존재하지 않는다고 경고한다. 연구에서 획기적인 발견이 중요하지만, 이를 위해서는 사람들을 모으는 것과 같은 대규모 투자가 필요한 경우가 많다. 주워진 연구 자원에 맞게 혁신적인 발견과 작은 발전의 균형을 찾아 하이브리드 근무의 장점을 극대화하는 방안으로 유연하게 대처할 필요가 있다고 전문가들은 조언했다.

영어 원문 기사는 사이언티픽 아메리칸에 게재되었습니다.