국내 풍력기자재 장악한 中, 국부유출 가능성 제기
해상풍력 사업지분 취득, 우회투자로 프로젝트 참여도
정부, 글로벌 연합체 동참 "中시장과 사실상 결별"

국내 해상풍력 업계에서 중국 자본 유입에 따른 국부 유출 논란이 불거지고 있다. 중국산 저가 기자재 대규모 유입에 더해 중국 자본이 해상풍력 사업자 지분까지 장악하고 있다는 지적이다. 업계에서는 국내 해상풍력 시장을 중국 업체가 장악할 수 있다는 우려의 목소리를 내고 있다.

한국 해상풍력 프로젝트에 중국자본 유입

17일 업계에 따르면 서해에서 대규모 해상풍력 사업을 추진하고 있는 신재생에너지 전문기업 A사에 중국 국영기업인 중국에너지엔지니어링공사(CEEC)가 우회 투자한 것으로 나타났다. 이는 A사의 지분 49%를 보유한 B사가 CEEC에서 프로젝트파이낸싱(PF)을 받은 사실이 드러나면서 알려졌다. B사는 CEEC의 PF 보증을 통해 자금 1조5,000억원가량을 조달했고 현재 건설 중인 해상풍력 프로젝트가 준공되면 사업 이익을 CEEC와 정산할 계획인 것으로 파악됐다.

CEEC는 나아가 국내 기업인 C사와 함께 설계·조달·시공(EPC) 합작법인(JV)을 설립해 해당 해상풍력 단지 공사를 수행할 예정이다. 우리나라의 대규모 해상풍력 프로젝트에 사실상 중국 국영기업이 참여하는 셈이다. 해당 해상풍력 단지는 현재 풍력 터빈과 해저 케이블 외부망 공급자로도 중국 업체를 선정한 것으로 전해졌다.

해상풍력은 발전단가가 높아 정부가 발급한 신재생에너지발급인증서(REC)가 간접적인 보조금 역할을 하며, 해상풍력 발전단지는 장기 고정 가격 계약을 통해 운영 후 20년간 보조금이 얹어진 높은 가격으로 전기를 팔아 안정적 수익을 내도록 보장받는다. 이와 관련해 국내 해상풍력 업계 관계자는 "중국 국영기업이 국내 해상풍력 프로젝트 운영에 참여한다면 우리 정부가 주는 보조금으로 수익을 내게 된다"며 "이는 국부 유출로도 이어지는 것"이라고 지적했다. 한국해상그리드산업협회에 따르면 2036년까지 해상풍력 프로젝트에 들어가는 정부 보조금은 82조원 규모로 추정된다. 이는 정부가 시행 중인 제10차 전력수급기본계획상 해상풍력 규모가 약 14.3GW로 확대되는 점을 고려해 환산한 금액이다.

중국 기업들은 가격 경쟁력을 내세워 해상풍력 기자재 시장에도 침투하고 있다. 지난해 한국에너지공단이 선정한 해상풍력 프로젝트 5곳 모두 해외 기업의 터빈을 사용한 것으로 나타났다. 이 중 세 곳은 덴마크의 베스타스가 공급하기로 했고 나머지 한 곳은 중국 밍양이, 다른 한 곳은 독일 벤시스가 공급할 예정이다. 벤시스는 중국 골드윈드가 지분을 100% 소유하고 있어 사실상 중국계 기업이다.

국내 해상풍력 생태계 붕괴 우려

이에 국내 업계에서는 저가 중국산 제품이 빠르게 유입될 경우 국내 해상풍력 생태계가 붕괴될 것이라 우려하고 있다. 한국은 후판부터 터빈까지 해상풍력 가치사슬(밸류체인)의 단계별 공정에 글로벌 수준의 기업을 보유한 몇 안 되는 국가 중 하나다. 전문가들은 국내 해상풍력 생태계가 반도체 시장의 파운드리(수탁생산)와 비슷한 방식으로 성장 중이라고 분석한다. 유럽과 미국에서 설계와 금융을 맡고 핵심 제작은 한국에 맡기는 구조가 형성되고 있다는 얘기다.

풍력발전기와 육지를 잇는 해저 케이블을 제조하는 LS전선이 대표적 사례다. LS전선은 올해 들어 대만에서 1,100억원 규모 해상풍력용 케이블 계약을 따냈고 지난달에는 벨기에에서 2,821억원 규모의 공급계약을 체결했다. 지난 2일에도 미국에서 1,000억원 규모 계약을 했다. 올해 1분기 LS전선의 전선 수주액은 7조1,787억원에 달한다.

SK에코플랜트는 자회사인 SK오션플랜트와 손잡고 해상풍력발전단지에 들어가는 기자재 밸류체인을 구축했다. SK오션플랜트가 하부 구조물인 재킷을 제작하고 SK에코플랜트는 해상 변전소를 짓는 식이다. SK오션플랜트는 국내 협력업체 24곳과 해상풍력연합체를 구성하기도 했다. SK에코플랜트 관계자는 “유럽과 북미 시장에서 수요가 폭증할 것에 대비해 ‘야드’를 확보하기 위한 조치”라고 설명했다.

HD현대중공업 한화오션 삼성중공업 등 국내 조선3사도 해상풍력 훈풍을 타고 특수선 생산 능력을 확대하고 있다. 해상풍력발전기 용량이 기당 10㎿급으로 커지면서 대형 해상풍력발전설치선(WTIV) 수요도 덩달아 늘었다. 터빈, 풍력발전 타워 등을 나르고 크레인을 장착해 발전소를 설치하는 데 쓰이는 선박이다. 발전타워업체 씨에스윈드도 영국에 생산기지를 짓고 있다. 씨에스윈드는 올해 1분기에만 해외에서 7,200억원가량의 타워 물량을 수주했다.

중견·중소기업으로 낙수 효과도 나타나고 있다. KMC해운은 해상풍력 전용 예인선을 운영하는 덴마크 에스바그트(ESVAGT)와 합작사를 설립해 글로벌 시장으로 영역을 확장하고 있다. 세아제강지주 영국법인인 세아윈드는 세계 최대 풍력발전사업 개발사인 오스테드로부터 하부 구조물(모노파일)을 수주했다. 이를 위해 영국에 모노파일 생산 기지를 착공했고 올해 말 완공된다. 이런 가운데 중국 기업들이 국내 해상풍력 프로젝트 운영에 참여할 경우 이는 국부 유출로 이어질 수 있다는 지적이다.

치솟는 中 풍력 점유율에 反中 풍력동맹 가입

이에 우리 정부는 지난 15일 글로벌해상풍력연합(GOWA)에 가입하기로 결정하고 하반기 가입 절차를 마무리할 예정이다. 사실 그간 GOWA의 한국에 대한 러브콜은 삼고초려에 가까웠다. 출범 직후인 2022년 말에도 한국에 가입을 권했으나 정부는 쉽사리 결정을 내리지 못했다. 덴마크 베스타스 등 풍력발전 기술에 특화된 글로벌 기업에 휘둘릴 수 있는 데다 중국이라는 거대 시장을 놓칠 수 있다는 우려가 작용했기 때문이다. 하지만 미·중 무역갈등이 신재생에너지 분야로 확대되면서 상황이 달라졌다. GOWA는 터빈, 타워, 하부 구조물 등 풍력발전의 주요 기자재 제작뿐만 아니라 기자재를 실어 나를 전용 선박이 필요한데, 중국 외에 이를 공급할 곳은 한국뿐이라고 판단한 것으로 알려졌다.

아울러 이번 결정에는 국내 해상풍력 시장마저 중국에 잠식당할 수 있다는 현실적인 우려도 작용한 것으로 분석된다. 골드윈드와 엔비전이 세계 풍력터빈 1, 2위를 차지할 정도로 중국의 해상풍력 생태계는 규모의 경제를 바탕으로 가격 경쟁력에 기술력까지 갖추며 세계 시장을 장악하고 있다. 세계풍력에너지협회(GWEC)에 따르면 2021년 신규 풍력터빈의 53%가 중국산이었고, 지난해에는 65%까지 늘었다. 하부 구조물, 타워 등 각종 기자재를 합치면 중국의 점유율은 70%에 육박한다.

중국의 기술력도 날로 발전하는 추세다. 2015년부터 올해 4월까지 중국은 풍력발전 관련 국제 특허를 17만여 건 출원했으며, 지난해 세계 최대 규모인 16㎿급 풍력 터빈을 개발하기도 했다. 이 같은 중국의 해상풍력 파워는 한국 앞바다에서도 위력을 떨치고 있다. 업계에 따르면 전남 영광군 계마항에서 약 40㎞ 떨어진 안마도 인근에 들어설 사업비 2조5,000억원 규모의 낙월해상풍력발전단지만 해도 핵심 부품이 모두 중국산이다. 터빈 64기는 벤시스가, 해저케이블은 중국 1위 전선업체 헝퉁광전이 공급하는 것으로 알려졌다.

다만 GOWA가 한국을 해상풍력 파운드리 거점으로 낙점하면서 국내 발전, 조선, 철강 등 제조업 전반에도 낙수 효과가 이어질 것으로 예상된다. 베스타스가 지난해 9월 싱가포르에 있던 아시아·태평양본부를 한국으로 옮긴 것도 이런 이유에서다. 베스타스는 풍력터빈에 들어가는 핵심 부품과 기자재를 한국에서 제조할 계획이다.

아울러 이번 동맹 가입으로 풍력발전업계의 수출에도 날개가 달릴 것으로 전망된다. 이에 일각에서는 회원국 간 협력으로 수주 경쟁에서 중국에 앞설 수 있다는 기대도 나온다. 해상풍력발전 사업의 국제표준을 한국이 주도할 가능성도 커졌다. 최덕환 한국풍력산업협회 실장은 “GOWA 가입은 기업 차원의 협력에서 이제 국가 단위로 협력한다는 것을 의미한다”며 “대형 사업을 수주할 기회도 많아질 것”이라고 내다봤다.

LS전선 vs 대한전선 '기술 유출' 공방 가열
'영업 비밀·레이아웃'만으론 판단 어려워
독점 시장 형성 시 국내 시장 잠식 우려

국내 전선업계 1위인 LS전선의 해저 케이블 기술이 설계사무소를 통해 대한전선으로 유출됐다는 의혹을 놓고 양사의 갈등이 깊어지고 있다. LS전선은 기술 탈취이 사실로 밝혀질 경우 모든 법적조치를 취한다고 격분한 반면 대한전선은 해당 의혹을 전면 부인하며 LS전선이 자사를 과도하게 견제한다고 맞서고 있다. 업계에서는 이번 사건으로 국내 전력케이블 시장경쟁력이 약화되거나 국내 시장이 독점 시장으로 변질될 것을 우려하고 있다. 이는 결국 해외 업체들에 국내 시장을 내주는 빌미가 될 수 있어서다.

LS전선 "대한전선이 해저케이블 기술 탈취"

16일 전선업계에 따르면 경기남부경찰청 산업기술안보수사대는 최근 대한전선 본사 사무실 등에 대해 압수수색을 단행했다. 경찰은 압수수색을 통해 확보한 내부 서류 등을 토대로 LS전선의 해저 케이블 기술이 실제 대한전선에 유출됐는지 등을 살필 계획이다. 그간 경찰은 부정경쟁방지법 위반 등 혐의로 대한전선과 건축 설계업체인 가운종합건축사무소(가운건축) 관계자 등을 형사입건해 조사해 왔다. .

가운건축은 2008~2023년 LS전선 해저케이블 공장의 건축을 설계한 업체로 LS전선은 당시 가운건축에 압출, 연선 등 해저케이블 공정 설비들의 배치를 위해 각 설비의 크기, 중량, 특징 등을 명시한 도면을 제공했다. 가운건축은 최근 대한전선이 충남 당진에 준공한 해저케이블 1공장 건설에도 참여했는데 경찰은 가운건축을 통해 해저케이블 제조 설비 도면과 레이아웃 등이 대한전선으로 유출된 것으로 보고 있다.

LS전선 관계자는 "대한전선이 가운건축에 먼저 연락해 수차례 설계를 요청했고 계약금액이 LS전선의 2배가 넘는다고 한다"며 "또 LS전선의 다른 협력사들에게도 동일한 설비 제작 및 레이아웃을 위해 접촉했다는 얘기를 들었다"고 밝혔다. 이어 "대한전선이 납품한 적이 있다고 하는 해저케이블은 1~2km 수준의 짧은 케이블에 불과하다"며 "수십 km, 수천 톤에 달하는 긴 케이블을 제조하고 운반하는 기술, 즉 설비 및 공장의 배치가 해저 사업의 핵심 경쟁력으로 해저케이블 설비 및 레이아웃은 각 제조사가 자체적으로 정립해 일반적으로 공개되지 않는다"고 지적했다. LS전선은 기술 탈취 혐의가 사실로 밝혀질 경우 국내외에서 모든 법적 조치를 취하겠다는 방침이다.

대한전선 "독점기업의 과도한 견제"

이에 대한전선은 혐의를 전면 부인하고 있다. 대한전선 관계자는 "공장의 레이아웃은 해외 설비 업체로부터 소정의 비용을 지불하고 구입할 수 있을 정도로 핵심적인 기술 사항이 아니다"라며 "기술 탈취의 목적으로 경쟁사의 레이아웃과 도면을 확보할 이유가 전혀 없다"고 반박했다. 그러면서 "대한전선은 수십년간 케이블을 제조하며 쌓아온 기술력 및 해저케이블에 대한 연구를 통해 자체 기술력으로 공장을 건설했다"며 "당사가 가운건축에 먼저 연락해 수차례 설계를 요청했다는 내용도 사실과 다르고 경쟁사의 계약 금액에 대해서는 알지 못한다"고 선을 그었다.

대한전선은 이번 기술 탈취 논란이 '독점기업의 과도한 견제'라는 입장이다. 대한전선 관계자는 "국내에서 독점적 지위를 갖고 있는 LS전선이 확인되지 않은 내용으로 대한전선의 시장 진입을 방해한다면 해저케이블 및 해상풍력 산업에 대한 국가 경쟁력이 약화될 뿐만 아니라 중국 등 해외업체로부터 우리 케이블 시장을 보호하지 못하게 될 것"이라고 말했다. 이어 "경찰 조사에 성실히 임해 사실과 다른 내용에 대해 적극 소명해 혐의가 없음을 밝혀 나가겠다"며 "혐의가 없다고 밝혀질 경우 가능한 민형사상의 모든 조치를 취할 예정"이라고 강조했다.

대한전선 측이 기술 유출 의혹을 전면 부인함에 따라 경찰 수사 결과에 업계의 관심이 쏠린다. 만약 대한전선이 가운건축으로부터 경쟁사의 기술을 입수한 것이 확인될 경우 심각한 경영 리스크에 직면하게 된다. 다만 일각에서는 향후 경찰 수사 결과와 별개로 이번 사태를 계기로 전선 산업에서도 기술 유출을 심각하게 바라보고 경계해야 한다는 목소리도 나온다. 전선은 그간 반도체, 배터리 등에 비해 상대적으로 기술 유출 심각성이 크지 않았지만, 최근 들어 수요가 크게 늘면서 분위기가 바뀌고 있다.

기로에 선 해상풍력시장

이번 사건의 쟁점은 LS전선의 공장 도면과 고전압 해저 케이블 기술이 대한전선 공장 건설에 활용됐는지 여부다. LS전선이 보유한 해저용 고전압 송전 케이블은 에너지 효율을 극대화하는 해상풍력 발전 등에 주로 사용된다. 전력케이블 시장에서 LS전선을 포함해 전 세계 6개 업체만 해당 기술을 가지고 있다. 그만큼 고도의 기술력이 필요하다.

양사가 이처럼 첨예하게 대립하는 것은 해상풍력 시장 때문이다. 해상풍력에 이용되는 해저케이블의 경쟁 체제를 만들어 갈 것인지 아니면 한쪽이 독점할 것인지가 문제의 본질이라는 것이 업계의 시각이다. 세계풍력에너지협의회(Global Wind Energy Council) 보고서에 따르면 글로벌 해상풍력 시장은 오는 2032년까지 연평균 21% 성장해 총 발전 용량이 447GW에 이를 전망이다. 한국의 해상풍력 에너지 잠재량은 연간 119TWh(테라와트시) 수준이다.

이런 블루오션에서 해저케이블은 해상 변전소를 기준으로 크게 내부망과 외부망으로 구분된다. 해저케이블 내부망은 LS전선과 대한전선이 경쟁 체제를 갖추고 있으나 외부망은 현재 LS전선이 독점 시장을 형성하고 있다. 하지만 업계에서는 이번 일로 대한전선의 해저케이블 시장 진입이 늦어진다면 해저케이블 및 해상풍력 산업에 대한 국가 경쟁력이 약화될 것으로 우려하고 있다. 또 중국 등 해외 업체로부터 우리 케이블 시장을 보호하지 못할 가능성도 배제할 수 없다.

SK온 해외 사업장 퇴사자 수 총 6,658명
불투명한 미래에 현대차로 떠나는 직원도
임원도 예외 아냐, 올해 1~3월 13명 퇴직

지난해 SK온 해외법인에서 근무한 임직원 가운데 6,000명이 넘는 인력이 퇴사한 것으로 나타났다. LG에너지솔루션, 삼성SDI 등 국내 배터리 3사 가운데 가장 높은 수치로, 전기차 배터리 시장 위축과 중국 업체의 약진, 만년 적자 등으로 부침을 겪는 상황에서 이 같은 대규모 인력 이탈은 경쟁력 약화로 이어질 수 있어 치명적이라는 평가다.

SK온 해외법인 직원, 지난해 6,658명 퇴사

16일 관련 업계에 따르면 이달 SK이노베이션이 발간한 ‘2023 지속가능경영보고서’에서 지난해 SK온을 그만둔 해외법인 임직원 수는 총 6,658명으로 파악됐다. 지난해 연말 기준 전체 임직원 수가 1만2,839명에 달하는 점을 고려하면 퇴직자 수가 절반에 이른다. 가장 퇴사자 수가 많은 곳은 아시아 지역으로 지난해 2,912명이 회사를 떠났다. 이어 미주(2,508명), 유럽(1,238명) 순으로 나타났다.

해고나 정년퇴직 등을 제외한 자발적 의사에 따른 ‘자발적 이직’의 경우 권역별로 아시아 72.89%, 미주 52%, 유럽 30%로 집계됐다. 국내 사업장에선 지난해 164명의 임직원이 퇴사했다. 자발적 이직률은 4.56%로 LG에너지솔루션(1.5%)과 삼성SDI(2%) 등 경쟁사와 비교해도 이직률이 상대적으로 높은 편이다.

SK온의 이직률이 두드러진 데는 SK온의 해외 고용 시장 특성상 계약직 등 유연 근무 형태가 많은 영향으로 풀이된다. 다만 SK온이 전기차 캐즘(수요정체)과 만성 적자를 겪는 상황에서 이 같은 배터리 인재 유출은 ‘이중고’로 작용할 전망이다. 특히 미국 인플레이션감축법(IRA) 등으로 해외 진출을 늘린 만큼 해외 생산 비중이 늘어나고 있는 와중에 인력이 빠져나가면 적기 생산 등 공장 가동률에 부정적인 영향을 미칠 수 있다. SK온이 배터리 제조 공장을 비롯해 해외에 보유한 사업장 수는 13개에 달한다.

SK온 국내 사업장 이탈 인력, 현대자동차로

SK온의 국내 사업장에서 이탈한 인력들의 경우 대부분 현대자동차로 몰린 것으로 나타났다. SK온 직원이 현대차로 이직을 택한 것은 비밀유지 조항 등의 이유로 인해 경쟁사 간의 이직이 자유롭지 못했기 때문이다. 특히 LG에너지솔루션과 SK온은 인력 유출에 따른 특허분쟁까지 겪은 상태라 양사 간의 이직은 사실상 금지하고 있다는 게 업계 관계자의 설명이다.

하지만 최근 전기차 판매 성장 둔화와 중국산 저가 공세로 인해 국내 배터리 기업들의 미래가 불투명해지자 젊은 층을 중심으로 다소 안정적인 현대차로의 이직률이 높은 것으로 분석된다. 한 국내 배터리 기업 직원은 “올해 성과급이 불투명하고, SK온의 경우는 회사 매각 소문까지 들리고 있어 안정적인 직장을 선택하는 것”이라며 “마침 올해부터 현대차그룹이 배터리 관련 대규모 인력 채용을 하고 있어 퇴사자 증가세는 가속되는 중”이라고 말했다.

업계에 따르면 올해만 유출 인력이 50명을 넘기자 SK온의 인사관련팀이 현대차에 일종의 항의를 한 것으로도 알려졌다. 지나친 인력 빼가기를 자제해 달라는 내용이다. 다만 현대차가 고객사인 만큼 회사 차원의 공식 항의는 없었다는 게 SK온 측의 주장이다.

10분기 연속 적자 SK온, 임원도 13명 퇴직

SK온 임원들도 예외는 아니다. SK온의 사업보고서에 따르면 올해 1~3월에만 총 13명의 임원이 퇴직했다. 이 중 진교원 최고운영책임자(COO)는 지난해 11월에 단행한 임원인사와 조직개편을 통해 1월 1일부로 퇴임했다. 진 COO를 포함한 미등기 상근 임원 11명이 1월 퇴임했고 2월과 3월 각각 1명의 미등기 상근 임원이 회사를 떠났다. 지난해 말 기준 SK온의 미등기 임원 수는 65명으로 이 중 퇴임한 임원 수만 20%에 달했다. 반면 신규 선임된 미등기 임원은 단 5명에 그쳤다.

업계에서는 임원 수가 큰 폭으로 줄어든 원인을 실적 부진으로 보고 있다. SK온의 연간 영업손실은 지난 2021년 3,137억원에서 2022년 1조727억원으로 3배 넘게 증가했다. 지난해는 전년 대비 감소하긴 했지만 5,858억원의 적자를 냈다. SK온은 2021년 출범 이후 10분기 연속 적자를 기록 중으로 현재 누적 적자는 2조6,000억원에 이른다. 신용등급도 강등됐다. 최근 국제신용평가사 S&P글로벌은 SK온의 모회사인 SK이노베이션의 신용등급을 'BBB-'에서 'BB+'로 하향 조정했다.

이에 지난해 12월 SK온 대표에 선임된 이석희 사장은 흑자 전환을 위해 '마른 수건도 다시 짜라'는 식의 드라이브를 걸고 있다. 이 사장은 흑자 전환 시까지 자진해서 연봉 20%를 반납하고 임원에게는 오전 7시 출근을 지시하는 등 체질 개선에 팔을 걷어붙였다. 최근에는 투자 유치에도 나섰다. SK온 관계자는 "RFP(제안서)를 발송한 것은 아니고 투자 의향을 물어본 수준이었다"고 해명했지만 앞서 2026년 말 상장을 목표로 제시했던 점을 감안하면 그냥 지나칠 수 없는 소식이다.

이와 함께 올해 성과급 대신 전 직원에게 가상 주식인 '밸류 셰어링(VS)'을 지급하기도 했다. 구성원이 부여일을 기준으로 향후 3년을 재직하고 SK온이 기업공개(IPO)에 성공하면 실물주식으로 교환되지만 2027년까지 상장에 성공하지 못할 경우 권리가 소멸된다. 이처럼 SK온은 '흑자전환'과 '상장'을 목표로 전력 질주하고 있으나 전망이 밝지만은 않다. 업계에 따르면 SK온은 올해도 상반기에만 7,000억원의 적자가 예상되고 있다.

낯선 사람에게 말 거는 것보다 옛 친구에게 연락하는 것을 더 꺼려
연락하는 것을 망설이는 이유, 상대방의 반응에 대한 걱정·어색함
연구 결과, 간단한 워밍업으로 옛 친구에게 연락하는 심리적 장벽 낮출 수 있어

[해외DS]는 해외 유수의 데이터 사이언스 전문지들에서 전하는 업계 전문가들의 의견을 담았습니다. 글로벌AI협회(GIAI)에서 번역본에 대해 콘텐츠 제휴가 진행 중입니다.

사회적 관계가 건강과 행복에 미치는 중요성은 이미 수많은 연구를 통해 입증됐다. 특히 힘든 시기를 겪을 때 의지할 친구가 있다는 것은 삶의 만족도를 높이는 주요 요인으로 꼽힌다. 하지만 시간이 흐르면서 자연스럽게 멀어지는 친구들이 생기는 것은 어쩔 수 없는 일이다.

최근 의사소통 심리학(Communications Psychology)에 발표된 연구는 이러한 현상에 주목해 흥미로운 결과를 제시했다. 연구진은 얼마나 많은 사람들이 잃어버린 오랜 친구가 있는지, 그리고 그들에게 연락할 의향이 있는지 조사했다.

2,400명 이상의 참가자를 대상으로 7개의 연구를 진행한 결과, 상당수의 사람들이 잃어버린 오랜 친구가 있으며, 그들에게 연락할 의향이 있음에도 불구하고 주저하는 모습을 보였다. 연구진은 이러한 망설임의 원인을 분석하고, 이를 극복하는 데 도움이 될 수 있는 전략도 함께 제안했다.

끊어진 인연, 다시 잇기 망설이는 이유

캐나다 대학생 441명을 대상으로 실시한 연구에 따르면 91%가 연락이 끊긴 친구가 있지만, 다시 연락하는 것에 대해서는 망설이는 것으로 나타났다. 특히 미래의 어느 시점보다 지금 당장 연락하는 것에 대한 부담감이 더 큰 것으로 조사됐다.

이러한 망설임의 원인으로는 상대방의 반응에 대한 걱정, 오랜 시간으로 인한 어색함 등이 꼽혔다. 즉 사람들은 옛 친구의 삶에 방해가 될까 봐 걱정하는 것 같았다. 하지만 기존 연구 결과는 이러한 걱정이 기우에 불과할 수 있음을 지적하는데, 연락이 끊긴 친구들은 우리가 생각하는 것보다 훨씬 더 연락을 반기고 고마워하는 경향이 있다는 것이다.

또한 연구팀은 사람들이 걱정을 극복할 수 있다면 옛 친구와 다시 연결되는 것에 관심이 있다는 사실을 발견했다. 199명의 젊은 성인을 대상으로 한 실험에서는 옛 친구에게 연락하는 것보다 옛 친구로부터 연락받는 것을 선호하는 것으로 드러났는데, 이는 사람들이 관심이 없는 것이 아니라, 의사 소통을 시작하는 것에 어려움을 느끼는 것으로 해석된다.

연구팀은 이러한 결과를 바탕으로 1,000명 이상의 사람들을 대상으로 두 가지 실험을 진행했다. 옛 친구에게 연락하고 싶고, 자신에게 연락하면 기뻐할 것으로 생각되는 옛 친구를 떠올릴 수 있는 사람들만 모집해, 옛 친구의 연락처 정보를 확인하고 메시지를 작성하는 시간을 줬다.

그 결과 놀랍게도 이러한 유리한 조건에도 불구하고 실제로 옛 친구에게 메시지를 보낸 사람은 3분의 1도 되지 않았다. 그러나 메시지를 보낸 사람들은 그렇지 않은 사람들보다 즉각적으로 더 큰 행복감을 느꼈다고 보고했다.

옛 친구는 낯선 사람? 시간이 만든 심리적 거리

연구진은 사람들에게 상황을 과도하게 분석하지 말고 "전송" 버튼을 누르라고 조언한다. 또한 연구진은 옛 친구의 입장에서 메시지를 받는 것이 얼마나 감사할지 생각해 보도록 유도했다. 답장에 대한 기대를 버리고 연락 자체를 친절한 행동으로 여기도록 제안해 거절에 대한 두려움을 줄이려고 노력한 것이다.

하지만 안타깝게도 이러한 노력은 옛 친구에게 연락하는 사람들의 수를 크게 늘리지는 못한 것으로 밝혀졌다. 연구진은 이 결과에 대해 옛 친구에게 연락하는 것에 대한 심리적 장벽이 낯선 사람에게 말을 거는 것과 유사한 심리적 요인에서 비롯된다고 분석했다.

심지어 288명을 대상으로 쓰레기 줍기, 치과 예약, 어린 시절 좋아하는 노래 듣기, 낯선 사람과 이야기하기, 옛 친구에게 연락하기 등 다양한 일상 행동에 대한 의향을 조사한 결과, 사람들은 쓰레기를 줍거나 낯선 사람에게 말을 거는 것보다 옛 친구에게 연락하는 것을 더 꺼리는 것으로 나타났다.

사실 시간이 흐르면서 옛 친구가 낯선 사람처럼 느껴지는 현상은 자연스러운 일이다. 오히려 옛 친구에게 다시 연락하는 것이 낯선 사람에게 말을 거는 것보다 더 어렵게 느껴질 수도 있다. 옛 친구와의 관계 회복에 대한 막연한 두려움과 걱정이 낯선 사람에게 말을 거는 것보다 더 큰 심리적 장벽으로 작용할 수 있다는 것이다.

희망적인 연구 결과도 있다. 연구진은 특정 사회적 상호 작용을 연습하는 '워밍업'을 통해 이러한 어려움을 극복할 수 있다는 가능성을 제시했다. 실험 참가자들은 두 그룹으로 나눠 한 그룹은 현재 친구나 지인에게 메시지를 보내는 3분 워밍업 과제를 수행하고, 다른 그룹은 소셜 미디어를 훑어보는 시간을 가졌다.

실험 결과 현재 친구나 지인에게 메시지를 보내는 3분 워밍업 과제를 수행한 참가자들은 그렇지 않은 참가자들보다 옛 친구에게 연락하는 비율이 더 높았다. 구체적으로는 워밍업 과제를 수행한 그룹의 절반이 옛 친구에게 연락한 반면, 소셜 미디어를 훑어본 그룹에서는 3분의 1만이 연락을 시도했다.

사회적 관계는 삶의 만족도와 행복에 큰 영향을 미치지만, 개인적인 사정과 같은 다양한 이유로 관계는 소원해지기 마련이다. 이번 연구 결과를 통해 옛 친구와의 연락이 더 큰 행복으로 이어질 수 있으며, 간단한 준비만으로도 연락에 대한 부담감을 줄일 수 있다는 것을 보여준다. 이는 단순히 옛 친구와의 연락을 넘어, 멀어진 관계 회복에 대한 새로운 가능성을 제시하며 사회적 관계 개선에 중요한 시사점을 제공할 것으로 기대된다.

*편집진: 영어 원문의 출처는 사이언티픽 아메리칸(Scientific American)으로 본지의 편집 방향과 일치하지 않을 수도 있습니다.

삼성전자, 2분기 중 HBM3E 12단 양산·납품 착수
'엔비디아-TSMC-SK하이닉스' 3사 협력 뒤흔들 수 있을까
HBM4 로직 다이 제작에는 4㎚ 파운드리 공정 적용 예정

삼성전자가 고대역폭메모리(HBM) 시장 패권 확보를 위해 속도를 내고 있다. 경쟁사 SK하이닉스에 주도권을 빼앗긴 HBM3E(5세대 HBM) 8단 시장을 뒤로하고 HBM3E 12단, HBM4(6세대 HBM) 등 첨단 제품에 무게를 실으며 초기 시장 선점에 힘을 쏟는 양상이다.

HBM3E 12단에 승부수

16일 관련 업계에 따르면 삼성전자는 지난 2분기 HBM3E 12단 제품의 양산에 돌입했으며, 현재 일부 고객사들에 이를 납품하고 있다. HBM3E 12단은 실리콘 관통 전극(TSV) 기술을 활용해 D램 메모리 칩을 12단까지 쌓은 제품으로, 차세대 HBM인 HBM4의 직전 세대다.

업계에서는 차후 HBM3E 12단 제품이 삼성전자의 HBM 경쟁력을 강화하는 열쇠가 될 것이라는 전망이 제기된다. HBM3E 8단 시장에서 열세에 몰렸던 삼성전자가 추후 12단 시장 선점을 통해 흐름을 뒤집을 수 있다는 분석이다. 삼성전자와 함께 HBM 시장 '양대 산맥'으로 꼽히는 SK하이닉스는 주요 고객사인 엔비디아에 HBM3E 8단 제품을 공급하며 명백한 선두 주자로 떠올랐다. 반면 삼성전자는 엔비디아와의 공식 납품 거래를 성사시키지 못하며 한동안 시장 경쟁에서 뒤처지는 모습을 보였다.

주목할 만한 부분은 최근 삼성전자가 공을 들이고 있는 HBM3E 12단 시장이 초기 단계에 머무르고 있다는 점이다. SK하이닉스가 선점한 8단 시장과 달리 아직까지 이렇다 할 '선두 주자'가 없다는 의미다. 익명을 요구한 한 업계 관계자는 "아직 엔비디아에 HBM3E 12단을 공급할 메모리 기업은 결정되지 않은 상태다. 삼성전자가 양산을 서두를 수밖에 없는 상황"이라며 "SK하이닉스와 삼성전자 중 먼저 엔비디아의 품질 테스트를 통과하고, HBM3E 12단 제품 공급을 선점하는 기업이 하반기 HBM 시장을 주도하게 될 것"이라고 진단했다.

AI 가속기 생태계 재편 가능성

일각에서는 삼성전자가 HBM3E 12단 경쟁에서 승기를 거머쥘 경우 엔비디아와 TSMC, SK하이닉스가 주도하는 AI 가속기 시장 생태계에 지각변동이 발생할 수 있다는 분석도 흘러나온다. 현재 엔비디아 AI 가속기에 들어가는 GPU(그래픽처리장치)는 엔비디아가 설계를, 대만 TSMC가 생산을 담당하며, HBM은 SK하이닉스가 납품한다. HBM과 GPU의 패키징은 TSMC 몫이다. TSMC가 엔비디아의 GPU를 생산하고, SK하이닉스의 HBM을 받아 패키징한 뒤 재차 엔비디아에 납품하는 방식이다.

삼성전자가 엔비디아에 HBM 제품을 납품하기 위해서는 이들 기업이 선제적으로 만들어 둔 '틀'에 제품을 맞춰야 한다. 엔비디아의 요구 성능에 맞춰 SK하이닉스 못지않은 HBM을 생산할 수 있다는 걸 입증해야 하며, HBM을 받아 패키징 작업을 수행하는 TSMC와의 궁합도 맞출 필요가 있다. 1993년 이후 30년 넘게 세계 메모리 반도체(D램, 낸드플래시) 시장을 이끌어온 삼성전자가 경쟁사의 기준에 맞춰 고개를 숙여야 하는 상황이 연출된 셈이다.

이런 가운데 만약 삼성전자가 HBM3E 12단 제품을 엔비디아에 최초로 납품하는 데 성공한다면 상황은 뒤집히게 된다. SK하이닉스의 행보를 뒤따르는 데 급급했던 삼성전자가 HBM 경쟁에서 앞서며 시장의 '판'을 새롭게 짤 수 있게 된다는 의미다.

HBM4 경쟁에서도 '도전장'

삼성전자는 HBM3E 12단의 차세대 제품인 HBM4 개발에도 총력을 기울이고 있다. 15일 반도체 업계에 따르면 삼성전자는 HBM4의 로직 다이 제작에 4㎚ 파운드리 공정을 활용할 예정이다. 로직 다이는 HBM의 최하단에 배치되는 부품으로, 인간의 두뇌와 같은 핵심적인 역할을 수행한다. HBM3E까지는 메모리 반도체 기업이 로직 다이를 제조했지만, HBM4부터는 각각의 고객사가 요구하는 기능을 ‘맞춤형’으로 탑재할 필요가 있어 반드시 파운드리 공정을 거쳐야 한다.

HBM4 로직 다이 제작에 활용될 4㎚ 파운드리는 70%가 넘는 수율을 자랑하는 삼성전자의 ‘간판 공정’이다. 반도체 업계 관계자는 “4㎚ 공정은 7~8㎚에 비해 비용이 많이 들지만, 보다 섬세하게 회로를 그려 넣을 수 있어 칩 성능과 전력 사용량 측면에서 엄청난 강점이 있다”며 “현재 10㎚대 공정으로 HBM3E를 제작하는 삼성이 단번에 4㎚까지 적용 공정 수준을 끌어올린 것은 사실상 HBM 시장에 '도전장'을 던진 것이나 다름없다"고 평가했다.

쿠팡 1,400만 회원, 8월부터 멤버십 58% 인상
SSG닷컴·컬리·네이버, 쿠팡 이탈 고객 흡수 총력
쿠팡, 멤버십 가격 인상에 따른 수익성 제고 기대

다음 달부터 쿠팡 기존 회원의 멤버십 요금이 인상됨에 따라 쿠팡에서 이탈하는 소비층을 공략하기 위해 SSG닷컴, 컬리, 네이버 등 이커머스 업체들이 멤버십 혜택을 강화하고 있다. 업계에서는 고객 이탈이 없을 것이란 관측과 장보기족을 중심으로 일부 이탈이 있을 것이란 전망이 엇갈리는 가운데, 쿠팡도 멤버십 요금 인상 직후 쿠팡 와우 카드를 통한 혜택 강화로 멤버십 이탈에 대응하는 모양새다.

SSS닷컴, 식료품 고객 겨냥한 新 멤버십 출시

16일 업계에 따르면 신세계그룹의 이커머스 플랫폼 SSG닷컴은 전날 식료품 특화 멤버십인 '신세계 유니버스 쓱배송 클럽'을 출시했다. 쓱배송 클럽은 그룹사의 유료 멤버십인 '신세계 유니버스 클럽'과 별개로 식료품과 생필품 쇼핑을 선호하는 고객을 겨냥한 신규 멤버십으로 매월 쓱배송(당일배송)과 새벽 배송 상품에 적용되는 무료배송 쿠폰 및 8% 할인 쿠폰을 각각 3장씩 지급한다. '신세계 유니버스 클럽' 멤버십의 그룹사 할인 혜택과 백화점 상품 무료 반품, 멤버십 전용 딜 구매 혜택도 동일하게 제공한다.

신규 멤버십 출시를 기념해 연회비도 당분간 기존 3만원에서 1만원으로 낮춘다. 가입과 동시에 쓱배송과 새벽 배송 주문에 사용할 수 있는 장보기 지원금 1만5,000원도 제공한다. 쓱배송 클럽 가입자가 쿠팡 등 타사 멤버십 이용 화면을 갈무리해 올리면 SSG머니 1만5,000원을 주는 행사도 진행한다. SSG닷컴이 식료품에 초점을 맞춘 멤버십을 선보인 것은 쿠팡의 로켓프레시, 컬리의 샛별배송과 본격적으로 경쟁하겠다는 의도로 풀이된다.

컬리도 '탈쿠팡족'을 공략하기 위해 이달부터 유료 멤버십 '컬리멤버스'의 혜택을 대폭 강화했다. 컬리멤버스 고객이 2만원 이상 구입하면 쓸 수 있는 무료 배송 쿠폰을 매월 31장 지급해 사실상 무료 배송을 상시화했다. 컬리멤버스 월 이용료는 1,900원으로 경쟁기업에 비해 상대적으로 낮은 편이다. 네이버는 지난달 26일부터 유료 멤버십의 혜택으로 '요기요 무료 배달'을 추가했다. 네이버 플러스 가입자라면 추가로 배송비를 지불하지 않아도 요기패스X의 모든 가맹점에서 무료로 음식을 배달받을 수 있다.

쿠팡, 회원 확장보다는 충성고객 강화에 초점

앞서 쿠팡은 지난 4월 13일 와우 멤버십의 요금을 월 4,990원에서 월 7,890원으로 58% 인상한다고 발표했다. 신규 회원은 발표 당일부터 인상된 가격을 적용했고 기존 회원은 오늘 8월부터 7,890원을 적용한다. 지난 2021년 12월 멤버십 요금을 2,900원에서 4,990원으로 72% 인상한 이후 2년 4개월 만이다. 당시에도 고객 이탈을 우려하는 목소리가 있었지만, 오히려 가격 인상 후 2년간 멤버십 회원 수는 900만 명에서 1,400만 명으로 증가했다.

다만 이번 가격 인상에 두고는 2년 전과는 다를 것이란 전망이 나온다. 최근 국내 이커머스 시장의 경쟁이 치열해진 상황을 고려할 때 일부 고객의 이탈이 불가피할 것으로 보는 시각이 많다. 쿠팡과 함께 2강으로 불리는 네이버가 지난 4월부터 일부 상품의 당일 배송, 일요 배송, 무료 반품을 시작하며 물류 경쟁력을 강화하고 있어서다. 여기에 알리익스프레스, 테무 등 중국의 이커머스 업체들의 공세도 만만치 않다. 와이즈앱에 따르면 알리와 테무, 두 플랫폼의 국내 월간 사용자 수는 1,700만 명이 넘은 것으로 추정된다.

게다가 '58%'라는 인상률에 대한 고객들의 반응도 엇갈리고 있다. 일각에선 유료 회원을 대상으로 배달 애플리케이션 쿠팡이츠의 무료 배달 서비스를 시작한 지 보름 만에 또다시 가격을 인상한 것을 두고 쿠팡이 서비스 비용을 고객에게 전가한다는 지적도 나온다. 쿠팡플레이, 쿠팡이츠 등 세부 서비스에 대한 선택권 없이 획일적으로 모든 서비스 비용을 지불하게 한다는 불만도 제기된다.

이 때문에 OTT와 음식 배달 등의 서비스를 이용하지 않는 순수 장보기족의 환승 사례가 나타날 가능성도 있다. 쿠팡은 시장에서 높은 지배력을 가지고 있지만 온라인 식품 시장만 떼어놓고 보면 점유율이 10% 수준에 불과하다. 특히 식품류의 경우 온라인 시장 침투율 자체가 23%로 낮아 아직 성장 여력이 남아 있는 시장으로 평가받는다. 실제로 팬데믹 이후 이커머스를 통한 식료품 구매액은 연평균 5조원씩 늘어나 지난해 40조원을 넘어섰다. SSG닷컴 등이 식료품 시장을 조준한 것도 이러한 시장 구조를 반영한 것으로 보인다.

멤버십 인상으로 월 400억원 이익 증대 효과

현재 쿠팡은 와우 멤버십 요금을 올려도 여전히 고객에 이익이라고 주장한다. 와우 멤버십에 가입하면 배송, 배달, 직구, 반품, OTT 등을 무료로 활용 가능하기 때문이다. 쿠팡 측은 와우 회원의 구매 패턴을 분석한 결과 회원들에게 무료로 제공하는 쿠팡플레이와 쿠팡이츠의 배달비, 로켓 배송, 반품비 등을 따지면 회원 1인당 연평균 97만원의 혜택을 보고 있다고 설명했다. 전사 기준으로는 연간 4조원이 멤버십 혜택에 제공된다는 계산이다.

쿠팡이 이런 논란 속에서도 멤버십 요금 인상을 단행한 이유는 투자 여력을 확보하기 위해서다. 쿠팡은 지난해 첫 연간 흑자 전환을 이뤘지만, 누적 결손금은 6조원에 달한다. 이런 가운데 향후 3년간 신규 풀필먼트 확장, 와우 멤버십 등에 15조원을 투입해 중국 플랫폼에 맞서겠다는 목표도 제시한 상태다. 이는 초저가 제품으로 알리, 테무 등 중국 플랫폼의 공세에 맞서기보다는 충성고객을 강화해 객단가가 높은 제품의 판매를 늘림으로써 수익성에 기여하려는 전략으로 해석된다.

시장에서는 만약 쿠팡이 멤버십 요금 인상으로 회원 이탈이 없다면 당장 월 약 400억원, 연 4,800억원의 이익 증대 효과를 누릴 것으로 추산하고 있다. 이는 지난해 쿠팡 영업이익의 78%에 해당하는 금액이다. 이런 기대감이 반영되면서 미국 뉴욕증시에 상장된 쿠팡Inc의 주가도 오름세를 보였다. 15일(현지 시각) 쿠팡 주가는 1.88% 상승한 21.65달러로 마감했다. 멤버십 요금 인상을 발표한 지난 4월 12일에도 쿠팡의 주가는 11.5% 급등했다.

DXVX 1차 유증 발행가액 1,368원 확정
전체 유증 규모 260억원으로 반토막 
파이프라인 자금 축소, 추가 재원 조달 전망

임종윤 한미사이언스 사내이사가 최대주주로 있는 디엑스앤브이엑스(DXVX)가 유상증자를 통해 계획했던 목표 자금 중 절반만 수혈하는 데 그칠 전망이다. 주가 하락세가 이어지면서 유증가액이 낮아졌기 때문이다. 이로 인해 주요 파이프라인들에 대한 연구개발(R&D) 지연도 불가피해졌다.

DXVX, 유상증자 목표 자금 중 절반만 수혈

15일 업계에 따르면 DXVX는 1차 유증 발행가액을 1,368원으로 확정했다고 8일 공시했다. 이에 따라 전체 유증 규모는 260억원으로 조정됐다. 당초 DXVX가 목표로 했던 유증 금액은 운영자금 274억원과 채무상환자금 230억원을 합한 504억원이었다. 유증을 결정할 당시 회사의 주가는 4,000원이었지만 한 달 넘게 주가가 계속 하락하며 8일 종가 2,080원을 기록했다. 이에 예정발행가가 2,650원에서 1,368원으로 낮아졌고 유증 규모도 504억원에서 260억원으로 쪼그라들었다.

유증 규모가 줄어든 탓에 운영자금의 활용 계획도 크게 달라졌다. DXVX는 먼저 올 연말까지 조달한 운영자금 중 16억3,400만원을 안구건조증 치료제 후보물질 'AVI-4015' R&D에 투입할 예정으로, 당초 내년 상반기까지 42억8,000만원을 투자할 계획이었지만 차질이 불가피해진 상황이다.

또 내년 상반기 중 아토피 피부염 치료제 후보물질 'AVI-3307'의 비임상시험 및 임상원료생산에 투입될 예산 20억원도 1억5,900만원으로 크게 줄었고, 비임상 및 원료생산 기간 역시 내년 상반기에서 하반기까지 지연됐다. 100억원 규모였던 항암제 후보물질 'OVM-200' R&D자금은 11억9,700만원으로 대폭 축소했다. DXVX는 기존에 올 3분기부터 내년 2분기까지 100억원을 투입한다는 계획을 세웠지만 이 역시 올해 4분기까지로 단축했다.

DXVX 유증에 임종윤 대신 ‘코리’ 참여 논란

DXVX가 주주배정 유증을 결정한 건 지난 5월의 일이다. DXVX는 특히 지난 2022년 10월 발행한 170억원 규모 전환사채(CB)의 조기상환청구권(풋옵션)에 대응하기 위한 자금 확보가 절실한 상황이었다. 해당 CB의 주식전환가격은 5,010원인데 현 주가는 반토막 수준이어서 CB 보유자가 회사에 조기상환을 요구하는 풋옵션을 행사할 가능성이 높아졌다. 만약 오는 10월 풋옵션을 행사한다면 연 15%의 이자를 지급한다는 조건이 있어 원리금 포함 약 230억원의 풋옵션 대응 자금이 필요하다.

그런데 지난 6월 금융감독원에 제출한 유증 증권 신고서에 따르면 이번 유증에서 임 이사는 구주주 배정분의 100%에 해당하는 신주인수권증서를 특수관계법인인 코리그룹에 매각한 후 코리그룹이 대신 청약에 참여하도록 할 계획인 것으로 알려졌다. 이에 주주들 사이에서는 임 이사 대신 코리그룹이 유증에 참여하는 것을 두고 논란이 있었다. 유증 계획 발표 이후 DXVX 주가가 반토막 이상이 난 만큼 대주주인 임 이사가 주주배정 유증 신주인수권 매각자금을 챙기고, 코리를 활용해 지배력을 키우는 격 아니냐는 지적이다.

다만 시장에선 이번 유증이 진행돼도 DXVX가 2년 연속 법인세비용차감전계속사업손실 50% 초과로 인한 관리종목지정 가능성이 높은 것으로 보고 있다. DXVX도 코리그룹 계열사인 오브맘홍콩 대여금의 출자 전환도 검토 중이라고 밝혔다. 관리종목으로 지정되면 한국거래소가 일정 기간 매매거래정지 명령을 발동할 수 있다.

이와 관련해 DXVX 측은 “특수관계법인(코리)의 유상증자 참여는 예정된 수순이었다”고 반박했다. 또 “유증은 사업 확장 기회를 마련하기 위한 투자 자본 확보 목적으로 진행하는 것”이라며 “임 이사 개인의 상속세 해결과는 전혀 무관하다”고 강조했다. DXVX의 장기차입금은 올해 1분기 약 303억원이다. 1분기 기준 DXVX의 자산은 전년 말보다 15억원 가량 줄어든 984억원이고, 같은 기간 부채는 58억원 가량 늘어 769억원 규모다.

200억원 규모 CB 재매각 검토

이런 가운데 시장에서는 DXVX가 주요 파이프라인에 투입될 자금을 줄이면서 추가 재원 조달에 나설 것이란 관측이 나온다. 바이오 헬스케어 회사 입장에서 R&D 지연은 주가 및 기업 가치 하락 등에 악영향을 미치는 사안이기 때문이다. DXVX 측도 내년 2분기 중 과거 매입한 제5회 사모 전환사채를 특수관계인에 약 200억원 수준으로 재매각하는 방안을 고려하고 있다고 밝힌 상태다.

최근 다른 기업들과의 적극적인 업무협약(MOU) 체결 역시 R&D 비용 부족을 메우기 위한 전략의 일환으로 풀이된다. 자체 자금만으로 R&D를 하기보다 다른 기업들과의 협업을 통해 파이프라인 확대 및 고도화를 이루겠다는 구상이다. 실제로 DXVX는 이달 4일 파나큐라와 한의학 진단키트 개발 및 공급에 관한 업무협력 양해각서를 체결했고 1일에는 지엘팜텍과 신약개발 및 제약바이오 사업 협력 추진을 위한 전략적 파트너십을 구축하기도 했다.

이달 5일에는 영진약품과 혁신신약 개발을 위한 전략적 MOU를 맺었다. 양사는 항암제를 주요 타깃 후보물질로 선정하고 이후 다양한 적응증으로 신약 R&D의 범위를 확대해 나갈 예정이다. 아울러 추후 확보되는 후보물질과 전임상 연구 결과에 따라 추가적인 공동 연구계약도 이어갈 방침이다.

구조대, 드론을 이용한 효율적인 구조 작업 수행
공중 광학 분할 기술로 드론이 가진 한계 보완해
신경망 모델로 객체 인식 작업 성능 높여

[해외DS]는 해외 유수의 데이터 사이언스 전문지들에서 전하는 업계 전문가들의 의견을 담았습니다. 글로벌AI협회(GIAI)에서 번역본에 대해 콘텐츠 제휴가 진행 중입니다.

몇 년 전 스코틀랜드의 한 산악인이 히말라야 산맥을 하산하던 중 얼음 절벽에서 추락하는 사고를 당했다. 동료들은 그가 돌아오지 않아 사고를 당했다고 추측하고 절망에 빠져있었다. 그러나 같이 캠프에 있던 산악인들은 ‘드론’을 이용해 조난 당한 사람을 구할 수 있을 거라며 안심시켰다. 과연 드론을 이용하여 조난자를 구해낼 수 있을까?

생명의 은인이 된 드론

산악인들은 조난 당했을 것으로 추정되는 위치에 쿼드콥터를 날렸다. 36시간 동안 보급품 없이 홀로 있었음에도 불구하고 다행히 그는 아이젠으로 얼음 절벽에 매달린 채 살아 있었다. GPS 좌표를 확인한 구조대가 몇 시간 만에 도착하여 끔찍한 시련을 끝낼 수 있었다. 산악구조대는 드론을 사용하지 않았다면 조난자의 위치를 파악하기 어려웠을 뿐더러 효율적인 구조가 불가능했을 것이라고 말했다.

매년 야생에서 길을 잃거나 사망하는 수많은 사람들이 있다. 버섯 채집가는 길을 잃고, 등산객은 발목을 접질르고, 등산객은 더 이상 올라갈 수도 내려갈 수도 없는 지점에서 갇히기도 한다. 조난 당한 사람을 구하기 위해 구조대가 투입되지만, 한 시가 급한 상황임에도 불구하고 구조대는 조난 위치를 추측하여 정찰하고 도보로 넓은 지역을 꼼꼼하게 살필 수 밖에 없었다. 그러나 이제는 드론을 이용하여 구조대의 안전을 지키면서 실종자를 더 빨리 찾을 수 있게 된 것이다.

AI 드론, 3D 작업 대신해드립니다

게다가 드론은 산에서 조난 당한 사람뿐만 아니라 강에서 조난 당한 사람을 구하는 데도 도움을 주고 있다. 현재 드론 조종사들은 아칸소 강에 빠진 사람을 찾기 위해 드론을 사용하여 수중 구조를 보조하는 훈련을 하고 있다. 기존에는 뗏목을 타고 강을 따라 내려가면서 시속 8마일에 바위나 기타 위험에 노출된 채 수색을 진행했다. 그러나 드론을 이용하면 훨씬 적은 위험으로 시속 25~30마일로 하류를 내려갈 수 있다.

샤피 카운티 구조대는 임무의 약 20%에 드론을 사용하고 있으며 수색대원들이 3D 작업(더럽고, 위험하고, 힘든 일)이라고 부르는 임무에 드론을 적극 사용하고 있다. 구조대가 실종자를 찾기 위해 늪지대를 헤매는 것과 같이 지저분한 일을 드론이 대신하는 것이다. 또한 드론에게 지루할 정도로 넓은 지역을 수색하는 힘든 일도 맡긴다. 드론은 가시성이 좋은 날에는 시간당 1평방 마일을 커버할 정도로 엄청난 성능을 가지고 있다.

공중 광학 분할 기술로 드론 카메라 단점 극복

요하네스 케플러 대학교의 컴퓨터 과학자인 올리버 빔버는 공중 광학 분할(Airborne optical sectioning)이라는 기술을 개발해 드론이 가진 단점을 극복했다. 드론은 카메라 렌즈가 작아 이미지를 식별하는 데 어려움을 겪었다. 그러나 이 기술을 이용하면 카메라에서 아무리 멀리 떨어져 있어도 모든 촬영물에 초점을 맞출 수 있다.

렌즈가 커서 얻는 이점은 특정 부분만 확대하고 나머지 이미지는 흐릿하게 만들 수 있다는 점이다. 예를 들어 숲이 우거진 지역에서 의도적으로 나무 꼭대기는 흐리게 처리하고 그 아래 땅에 초점을 맞춘다. 렌즈가 충분히 크면 나무 꼭대기는 사라지고 그 아래에는 길을 잃거나 다친 사람처럼 보이는 선명한 특징만 남게 된다.

빔버의 접근 방식은 더 큰 렌즈로 카메라를 시뮬레이션하여 초점 효과를 얻는 것이다. 개별 드론을 통해 순차적으로 이미지를 얻거나 군집 드론으로 동시에 촬영한 이미지를 얻는다. 이렇게 얻은 이미지를 일관된 사진으로 합성하면 선명한 사진을 얻을 수 있다. 지금까지 발표된 테스트는 단일 드론과 시뮬레이션 된 군집 드론을 대상으로 했으나, 곧 사이언스에 발표될 논문에서는 실제 군집 드론을 사용한 연구를 선보일 예정이다.

이상 감지로 구조 작업 시간 단축

빔버는 수집한 데이터로 신경망 모델을 이용해 사람 모양의 물체를 찾아내 추적한다고 밝혔다. 또한 최근에는 ‘이상 감지’에 힘을 쏟고 있다고 덧붙였다. 예를 들어 나무 아래에서 색상, 온도, 움직임과 관련하여 비정상적인 행동을 하는 물체를 발견하고 추적하는 작업을 수행한다. 그런 다음 구조대는 이상이 감지된 물체가 사람인지 아닌지 조사하여 수색 시간을 월등히 줄일 수 있다.

또한 드론이 숲속에 숨어 있는 사람들을 찾아내는 실험을 진행한 바 있다. 연구진은 드론 한 대를 사용하여 90% 이상 조난자를 발견했으며 길을 잃은 사람이 이동 중일 때 드론을 여러 대 띄워도 비슷한 결과를 얻었다.

수색구조의 중심은 여전히 사람이지만, 드론은 든든한 파트너 역할을 한다. 은퇴한 엔지니어인 빌 샘플은 드론이 어떤 역할을 하는지 알아내는 것에 보람을 느끼고 있다고 했다. 드론을 계속 공중에 띄우고 드론으로 사람을 찾는 것이 엔지니어가 할 수 있는 문제 해결 방법이라며 뿌듯함을 표했다. 드론이든 사람이든 조난 당한 사람을 먼저 발견하면, 그 사람은 똑같이 고마워할 것이다.

*편집진: 영어 원문의 출처는 사이언티픽 아메리칸(Scientific American)으로 본지의 편집 방향과 일치하지 않을 수도 있습니다.

"고객 대부분 정보 빠져나가" 미국 AT&T, 해킹 피해 공표
지난 3월에는 7,300만 명 고객 정보 다크웹에 누출되기도
2021년 T모바일 해킹 이후 통신업계 피해 꾸준히 누적돼 

미국 최대 통신업체 AT&T에서 대규모 고객 정보 유출 사고가 발생한 것으로 확인됐다. 지난 3월 벌어진 해킹 공격 사태 이후 4개월 만에 재차 유사 사고 발생 사실이 공표된 것이다. 업계는 수년 전 T모바일을 중심으로 본격화한 미국 통신업계 내 보안 위협이 좀처럼 사그라지지 않고 있다는 점에 주목하고 있다.

AT&T서 1억900만 명 고객 정보 유출

12일(현지시간) AT&T는 지난 4월 발생한 사이버 공격으로 인해 고객 대부분(약 1억900만 명)의 통화와 메시지 정보가 유출됐다는 사실을 밝혔다. 해커가 빼돌린 고객 정보에는 2022년 5월 1일~10월 31일과 2023년 1월2일의 통신 기록이 포함됐으나, 통화·텍스트 내용 자체와 생년월일 등 고객의 신상 정보는 유출되지 않았다는 설명이다.

통신사 측은 이번 사태의 원인이 데이터 저장 및 분석 플랫폼 스노플레이크에 있다고 주장했다. 자사의 데이터를 저장해 놓은 스노플레이크에서 불법적 다운로드가 발생했다는 것이다. 다만 이 같은 AT&T의 주장에 스노플레이크 측은 “플랫폼의 문제로 데이터들이 유출됐다는 증거를 찾지 못했다”고 반박했다.

미국 정부 기관은 해당 사건과 관련해 본격적인 수사에 착수한 상태다. 연방수사국(FBI)은 성명서를 통해서 “연방 법무부(DOJ), AT&T와 함께 수사에 대해서 논의를 하고 있으며 모든 기관이 정보를 공유하고 있다”고 밝혔다. 연방통신위원회(FCC)도 소셜미디어를 통해서 “AT&T의 허술한 보안에 대해서 조사하고 있으며 사법 기관과 협조하고 있다”고 전했다.

지난 3월에도 유사 사고 발생

시장에서는 연이은 개인정보 유출 사고로 인해 AT&T에 대한 미국 소비자 신뢰가 크게 훼손됐다는 평이 흘러나온다. 앞서 AT&T는 지난 3월에도 해커 공격으로 대규모 고객 정보가 다크웹에 누출됐다고 공표한 바 있다. 블룸버그통신 등 복수의 외신 보도에 따르면, 당시 AT&T에서 개인 정보 유출 피해를 입은 고객은 계정 사용자 760만 명, 과거 사용자 6,540만 명 등 약 7,300만 명에 달한다.

유출된 데이터에는 사회 보장 번호(social security numbers)를 비롯해 이메일 및 우편 주소, 전화번호, 생년월일과 같은 개인 정보가 포함된 것으로 알려졌다. 당시 AT&T는 성명을 통해 “데이터 유출 경위를 아직 확인하지 못했다. 사이버 보안 전문가의 도움을 받아 조사 중”이라고 밝혔다. 이어 “시스템에 무단으로 접속해 데이터를 빼낸 증거는 찾지 못했다”며 “이번 유출이 회사 운영에 중대한 영향을 미치지는 않았다”고 덧붙였다.

T모바일의 과거 해킹 피해

주목할 만한 부분은 미국 통신업계를 둘러싼 보안 위협이 수년째 해소되지 않고 있다는 점이다. 미국 2위 통신업체 'T모바일'은 지난 2021년 8월 신원 미상의 해커들로부터 4,000만 명이 넘는 고객의 개인정보가 유출되는 사고를 겪었다. 당시 월스트리트저널(WSJ) 등 외신 보도에 따르면 △후불제 가입자 780만여 명 △선불폰 고객 85만 명 △T모바일에 신용 조회를 신청한 과거·잠재 고객 4,000여 명 등이 정보 유출 피해를 입었다.

지난 2022년에는 남미에 기반을 둔 해커 조직 '랩서스'가 T모바일을 표적으로 삼아 해킹 공격을 단행하기도 했다. 랩서스는 2021년 12월 활동을 시작한 조직으로, △미국 반도체 기업 '엔비디아' △삼성전자 △LG전자 △미국 신원확인 소프트웨어(SW)업체 '옥타' △마이크로소프트 등 글로벌 빅테크 기업을 주요 표적으로 삼아왔다.

랩서스는 2022년 3월 다크웹 등 추적이 어려운 사이트에서 직원들의 개인정보를 확보, T모바일의 보안 시스템을 뚫고 들어가 프로젝트와 관련된 소스 코드를 탈취한 것으로 전해진다. 한 통신업계 관계자는 "T모바일이 랩서스의 공격을 받은 후 2년 만에 AT&T에서 재차 사이버 공격 피해가 발생했다. 현지 통신 소비자 불안이 고조될 수밖에 없는 상황"이라며 "보안 투자 확대 등 피해 경감을 위한 노력이 필요한 때"라고 짚었다.