차세대 반도체 패키징의 핵심 기술로 주목받는 유리기판(Glass Substrate) 상용화를 두고 국내외 기업 간 각축전이 치열해지고 있다. 고성능 인공지능(AI) 칩 수요가 급증하면서 기존 기판(FC-BGA)의 물리적 한계가 부각됐고, 열 안정성과 미세회로 구현에 유리한 유리기판이 핵심 대안으로 떠올랐기 때문이다. 시장의 관심도 기술 경쟁을 넘어 양산 시점과 수익화 가능성으로 이동하는 모습이다.
미국과 이란이 전쟁을 마무리하기 위한 합의에 가까워졌다는 분석이 제기됐다. 양국이 양해각서(MOU) 체결을 통해 핵심 사안에 대한 실질적인 타협점을 모색 중이라는 전언이다. 다만 시장은 양측의 의견이 합치돼도 단기간 내 원유 공급망이 진정되기는 어려울 것이라고 전망한다. 일각에서는 석유수출국기구(OPEC) 및 석유수출국기구와 비회원 산유국 협의체(OPEC+)를 탈퇴한 아랍에미리트(UAE)의 행보가 향후 시장 판도를 바꿀 최대 변수가 될 수 있다는 진단도 나온다.
지방은행의 연체율이 심리적 마지노선으로 평가되는 1%대를 연이어 돌파했다. 고금리 장기화와 건설 경기 침체가 수도권보다 체력이 약한 지방 핵심 산업군을 덮치면서 지방은행의 자산 건전성을 빠르게 악화하고 있다. 여기에 무수익여신 확대와 대손비용 급증, 지역 여신 축소가 겹치며 지방 금융의 역할 자체를 뒤흔드는 양상이다.
전통적 우호관계를 유지하고 있는 인도와 러시아가 상대국 영토에 병력과 전함, 군용기를 상호 배치할 수 있는 체계를 구축했다. 이는 사실상 군사동맹 수준의 협력 체계로, 소련 시절부터 이어져 온 양국의 군사 협력 구조가 우크라이나 전쟁과 미·중 패권 경쟁 국면에서 다시 부각되는 흐름이다. 특히 이번 협정은 중국의 인도양 진출과 해양 영향력 확대가 가속화되는 상황 속, 양국이 서로를 전략적 지렛대로 활용하며 대(對)중국 견제 수위를 높이는 움직임으로 해석된다.
중국 휴머노이드 로봇 산업이 막대한 자본 유입에도 불구하고 수익성 확보라는 현실 점검에 직면했다. 자본이 몰리고 있지만 비즈니스 모델의 한계와 실질적인 이익 창출 역량에 대한 의구심이 커지며 업계의 고심이 깊어지는 모양새다. 다만 이를 중국 로봇 산업의 위기로 단정하기는 어렵다는 평가도 나온다. 대규모 보조금과 양산 경쟁으로 급팽창한 산업이 이제 실질적인 상용화 효율과 현장 생산성, 지속 가능한 수익 구조를 검증받는 성장통 국면에 진입했다는 분석이다.
AI 도입으로 작업 속도는 빨라졌지만 검증과 수정, 운영 과정에서 추가 비용이 발생하면서 기업의 총지출 감소로는 이어지지 않는다. 이에 따라 비용 구조는 인건비 중심에서 컴퓨팅 자원과 관리, 설비 투자로 이동하고 있으며, 생산성 평가 기준도 산출량이 아닌 결과의 정확성과 검증 가능성 중심으로 재편되고 있다.
신용 이력이 부족한 개인사업자와 사회초년생 등 ‘씬파일’ 이용자는 월세와 공과금 납부, 소득 흐름 등 실제 금융 활동이 신용평가에 반영되지 않으면서 제도권 금융 접근에서 제약을 받고 있다. 이를 개선하기 위해 공과금·임대료 등 대안 데이터 활용과 함께, 이용자 통제 기반의 정보 공개와 평가 과정의 투명성을 강화하는 방향으로 규제 재설계가 요구된다.
미국 대기업 CEO 보수는 직원과의 격차만으로 판단하기보다, 시장 흐름과 기업 성과, 경영책임이 어떻게 반영됐는지를 기준으로 평가해야 한다. 특히 주식 기반 보상이 확대된 구조에서는 시장 영향과 경영 성과를 구분하고, 불황기에는 상대적 성과를 반영하는 설계가 이뤄져야 보수의 정당성과 신뢰를 확보할 수 있다.
중국 정부가 자율주행차에 대한 신규 운행 허가 발급을 전격 중단했다. 이달 초 자율주행 산업의 선두 주자인 바이두의 로보택시 운행 중단 사고가 과열됐던 관련 시장에 '찬물'을 끼얹은 것이다. 중국 자율주행 업계가 급속 성장 과정에서 메우지 못한 허점이 본격적으로 가시화한 가운데, 시장에서는 향후 세계 각국에 진출한 중국 로보택시 업체들은 물론 중국 인공지능(AI) 산업 전반의 성장에도 제동이 걸릴 것이라는 전망이 제기된다.
독일 경제의 중추인 자동차 산업이 흔들리고 있다. 최대 시장이었던 중국 내에서 독일 프리미엄 완성차 브랜드의 입지가 대폭 좁아진 가운데, 글로벌 전기차 경쟁에서도 중국에 밀려 두각을 드러내지 못하며 업황이 빠르게 악화하는 양상이다. 이런 가운데 독일 정부는 유럽연합(EU)의 전기차 전환 정책에 제동을 걸고, 유휴 자동차 공장을 방위산업 생산 거점으로 활용하는 등 자국 제조업을 지탱하는 데 총력을 기울이고 있다.
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)와 샘 올트먼 오픈AI CEO의 법정 공방에 불이 붙었다. 머스크 CEO는 오픈AI가 공익 목적 법인(Public Benefit Corporation, PBC) 전환을 통해 사실상 영리 기업으로 변모하며 설립 취지 및 자신의 기부 목적을 훼손했다고 주장하고 나섰다. 반면 오픈AI는 이러한 머스크 CEO의 주장이 그저 경쟁사를 괴롭히기 위한 반(反)경쟁적 행위에 불과하다는 입장이다.
2000년 이후 항공 배출이 급증한 가운데, 단기 감축 해법은 연료 전환보다 노선·공역 구조를 효율화하는 데 있다는 분석이 제기됐다. 시장 개방이 승객당 배출을 낮추는 효과는 있지만 수요 증가로 총배출은 늘어나는 만큼, 탄소 비용 반영과 친환경 연료 확대를 병행해야 실질적인 감축이 가능하다.
글로벌 노동시장은 노동시간 격차가 줄어든 이후, 인력 규모보다 활용 방식과 숙련 수준이 성과를 좌우하는 구조로 바뀌었다. 2010년대에는 미·영이 고용 확대를 통해 빠르게 대응한 반면 프·독은 노동 투입에서 한계를 드러냈고, 앞으로는 숙련과 유연성을 갖춘 노동 시스템을 구축할 수 있는지가 경쟁력을 좌우하는 핵심 요인으로 떠오른다.
삼성전자의 가전 사업 전략이 급변하고 있다. 중국 가전의 공세로 글로벌 가전 시장의 경쟁 판도가 뒤집힌 가운데, 프리미엄·고부가가치 제품에 초점을 맞추며 활로를 모색해 나가는 양상이다. 다만 업계에서는 유럽의 전통적 프리미엄 가전 기업들이 다년간 축적해 온 브랜드 가치를 무기로 자리를 지키고 있는 만큼, 후발 주자인 삼성전자가 관련 시장에서 단기간 내 두각을 드러내기는 사실상 어려울 것이라는 분석이 나온다.