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2024년에 연구개발(R&D) 과제 축소와 예산 삭감으로 국가 R&D를 수행하는 연구책임자 5명 중 한 명이 과제를 잃은 것으로 나타났다. R&D 예산 삭감과 과제 대형화로 과제 수가 대폭 줄어들며 과제를 맡은 연구자 수가 줄어든 것이 국가 통계에서도 나타난 것이다. 이를 두고 일각에서는 한국 과학기술계가 자생적 경쟁력보다 정부의 시혜적 예산에 얼마나 의존해 왔는지를 증명한다는 지적이 제기된다. 질적 성과가 결여된 채 외형적 팽창에만 몰입해 온 국내 연구 생태계의 구조적 취약성을 노출한 것이자, 결과적으로 공적 자금의 효율성을 재고하기 위한 전면적인 체질 개선이 불가피함을 시사한다는 평가다.
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미중 패권 경쟁의 전선이 관세 장벽을 넘어 해운·조선 산업 전반으로 확장되고 있다. 미국이 고강도 항만 수수료 부과로 중국 최대 해운사 코스코(COSCO)를 압박하자, 중국은 10조원 규모의 국영 발주를 통해 방어에 나섰다. 하지만 글로벌 선사들의 공급망 재편이 본격화되면서 중국 조선업의 수주량은 급감했고, 미국 역시 0.1%라는 미미한 상업 조선 점유율로 제조 역량의 한계를 드러냈다. 상선 생산 능력이 곧 해군력과 직결되는 안보 현실 속에서, 미국은 이제 한국 조선업과의 협력을 필수적인 전략적 대안으로 선택하고 있다.
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미국의 전력 인프라 시장이 1970년대 이후 최대의 격변기를 맞이했다. 수명을 다한 노후 설비의 교체 주기와 AI 데이터센터가 촉발한 폭발적인 전력 수요가 맞물리면서, 단순한 인프라 보수를 넘어선 구조적 대개조가 시급해졌기 때문이다. 미국 정부가 인허가 절차를 대폭 단축하고 14조원 규모의 자금을 쏟아붓는 등 전례 없는 전력망 속도전에 돌입한 가운데, 한국 기업들이 이 거대한 시장의 해결사로 부상했다. 대한전선과 LS그룹 등 국내 기업들은 단순 자재 공급을 넘어 제조 역량과 시공 노하우를 결합한 토탈 솔루션을 앞세워, 위기의 미국 전력망 시장을 기회의 땅으로 바꾸고 있다.
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