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중동이 오일머니를 앞세워 인공지능(AI) 패권 경쟁의 새로운 전선을 열기 위해 분전하고 있다. 석유 이후의 성장 엔진을 AI 인프라에서 찾고 있기 때문이다. 이를 위해 아랍에미리트(UAE)와 사우디아라비아 등 걸프협력회의(GCC) 국가들은 데이터센터, AI 반도체, 전력 인프라에 수천억 달러 규모 투자를 단행하면서 미국과 중국 중심의 기술 질서에 균열을 내는 ‘제3의 축’으로 부상하기 위해 전력하고 있지만, 이를 실질적으로 구동할 인재와 생태계가 뒷받침되지 않는 한 중동의 AI 굴기는 투자형 성장에 머물 수밖에 없다는 지적이 나온다.
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31일 항공업계에 따르면 대한항공이 글로벌 항공 네트워크 강화와 신사업 진출을 위한 대규모 투자를 잇따라 단행하고 있다. 지난 29일에는 APEC 정상회의에 앞서 이뤄진 도널드 트럼프 미국 대통령의 방한을 계기로 보잉사와 362억 달러(약 50조원) 규모의 항공기 103대 구매 계약을 체결했다. 여기에 더해 해당 항공기에 탑재될 엔진 구매를 위해 GE에어로스페이스와 137억 달러(약 20조원) 규모의 별도 계약도 맺었다. 이번 계약은 팬데믹 이후 국제선 네트워크 복원과 장거리 노선 확장을 추진해 온 대한항공의 중장기 전략과 맞닿아 있다는 평가다.
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국내 석유화학업계 최대 규모인 9조원이 투입된 에쓰오일의 '샤힌프로젝트(Shaheen Project)'가 내년 상업 가동을 앞둔 가운데, 국내 석화기업들의 우려가 커지고 있다. 중국발 공급과잉으로 국내 주요 석화 업체들이 줄줄이 적자를 내는 현 시장 상황에도 샤힌프로젝트는 손익분기점을 넘길 수 있을 정도의 효율성을 갖춘 것으로 평가되기 때문이다. 이에 업계에서는 구조조정안을 마련해야 하는 상황에서 에틸렌 신규 공급이 늘어날 경우 감축 노력이 물거품 되는 것은 물론, 대부분 석화 기업이 도산할 수 있다는 지적이 나온다.
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