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17일(현지 시각) 로이터통신에 따르면 지난해 9월 페루 찬카이항 개항을 계기로 중국 전기차 브랜드들이 남미 시장에서 빠르게 점유율을 높이고 있다. 찬카이항은 중국 국영 해운사인 코스코(COSCO)가 지분 60%를 보유한 메가포트로, 남미 최초의 스마트 항만이다. 개항 1년 만에 북미를 경유하는 기존 무역 루트를 대체해 중국과 남미 간 해상 운송 기간을 절반 수준으로 단축시키면서, 남미의 새로운 무역 허브로 자리잡았다. 코스코는 이 항만을 통해 연말까지 차량 2만 여대를 들여오고, 이 중 일부를 칠레·에콰도르·콜롬비아 등으로 환적할 계획이다.
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글로벌 반도체 공급망이 미국 중심으로 재편되고 있다. 지금껏 최첨단 반도체는 미국에서 설계한 그래픽처리장치(GPU)를 대만에서 생산한 뒤, 한국에서 생산한 메모리 반도체와 조립하는 구조였지만 미국이 글로벌 반도체 기업들의 투자를 유도하며 본격적인 ‘반도체 재산업화’를 추진하면서, 설계에서 제조, 후공정에 이르는 전 생태계를 미국으로 되돌리는 모양새다. 그 선봉에는 ‘실리콘 데저트’로 불리는 애리조나가 있다. 풍부한 인력 자원, 낮은 세율로 대표되는 우호적인 비즈니스 환경을 바탕으로 실리콘 밸리와 유사한 기술 생태계를 구축해 가고 있다.
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구글 등 미국 빅테크에 이어 중국도 독자 기술로 양자컴퓨터 양산에 성공하면서 가상화폐 업계에서는 큐데이(Q-Day) 충격 에 긴장하고 있다. Q데이(Q-Day)는 양자컴퓨터가 암호 체계를 해독할 수 있는 시기를 의미하는 용어로 이 시점이 현실화할 경우 비트코인을 비롯한 블록체인 기반 자산의 보안 체계가 붕괴되고 글로벌 금융시장이 대규모 혼란에 빠질 수 있다는 우려가 제기된다. 전문가들은 아직 기술적 한계로 즉각적인 위협은 아니라고 진단하면서도, 시장의 불안 심리가 이미 가상화폐 가격 변동성을 확대시키고 있다고 경고한다.
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